18萬合資SUV性價比之王，指南者和CR-V怎麼選？

最近，軲轆哥的一個老粉找了上來。這個小王吧，過去擁有一輛兩廂車，經常和軲轆哥探討一些關於「兩廂車如何整出大空間」、「兩廂車如何改裝」的問題。但是步入中年，事業小有成就的小王，開始考慮換車的問題了。

軲轆哥總結了一下，小王的需求就是18萬左右入手一輛合資SUV，既要適合家用，能夠有舒適的乘坐感，逼格要高，還要滿足老司機的駕駛樂趣。正所謂，進可居家，退可撒歡。

這個問題確實是有一定難度的，畢竟目前市場上大多數都是極端的SUV車型，要不是城市SUV，只能在鋪裝道路上走走。要不就是真正的越野型SUV，舒適度一言難盡。不過，凡是也有例外。小王的眼光很毒辣，看中的指南者和CR-V中，有一款車能夠滿足他的要求！

家用就是要舒適！

要照顧家庭成員，那麼必須要了解他們需要的是什麼。舒適感？那麼溫馨的內飾氛圍，真皮座椅，大面積軟質材料包裹必須有。

Jeep指南者不僅配備了南美進口McKinley頭層小牛皮包裹的高檔真皮座椅，還有同級最大面積軟包材料包裹，無論是乘坐感和觸感都是柔軟舒適的。區別於美系車的粗獷，指南者提供四種「家庭旅行」主題內飾風格，摩登、潮流、溫馨總有一種適合你。

除了視覺和觸覺，還有聽覺上的舒適。採用多種專業級降噪技術，指南者在日常駕駛中僅有59.4分貝。指南者用大身軀和高科技，隔絕出一個屬於家人的靜謐空間，孩子的休息空間。別忘了，全家出遊享受藍天白雲或是滿天繁星之時，還可以打開電動全景天窗，與大自然神交一會兒！

家人的要求有多複雜？舒適就是最大目標。

大還是小？軟還是硬？

大小、軟硬，一直以來都是相對的，標準在於需要的程度。就拿後排乘坐空間來說，大比小更好，乘坐寬鬆明顯比擁擠好。兩拳腿部空間、同級最寬座椅，指南者的目標是要滿足四大一小的家庭需求。像小王這樣的四口之家，兩個孩童在后座，那麼後排空間就更加充裕了。

至於儲物空間也相當人性化，指南者提供了7種後排座椅空間可調節變化，五口之家出遊需帶上的行李都能滿足。

寬大的加各種舒適配置，指南者這樣的表現就是舒適滿分了嗎？等等，還要加上底盤搭載的主動自適應減震系統才算是完美。同級唯一四輪獨立懸架，懸架軟硬變換僅需0.2秒，使得指南者在顛簸的路面通過時，能夠擁有媲美豪華轎車的舒適性。如此一來，指南者的舒適度才能滿足家用的需求。

至於同級別同價位的CR-V表現如何？看看對比就一清二楚了。

在這個價位區間，指南者的配置可以說相當豐富，甚至是厚道得有點不像合資SUV。無論是消費者需要的舒適性配置，例如真皮多功能方向盤，還是配備十分齊全的各項安全配置，例如電子駐車、胎壓監測、電子穩定控制系統等等，通通都是領先同級的水準。這對於追求家用與操控的消費者來說，Jeep指南者無疑是該細分市場的最佳選擇。

細分市場銷量第二，指南者晉陞人氣王

在2012年至2014年間，進口Jeep指南者三度蟬聯中國進口SUV銷量冠軍，可見中國消費者對這款車型的喜愛程度。而去年年底上市的廣汽菲克Jeep全新指南者，同樣也獲得不少青睞。剛過去的5月份，指南者在寒潮之中逆勢增長，銷量達8300台，坐實17-20萬元合資SUV銷量亞軍位置。

尤其是17.98萬元的「200家享版」車型，以舒適家用與出色操控以及越級配置成為關注度最高的熱銷車型。沒有對比就沒有傷害，指南者能夠在上市半年後迎來穩步增長，靠的就是出色的產品力，以及滿足消費者需求的各項設計和配置。長江後浪推前浪，作為同級別的常青樹，CR-V面對指南者的猛烈攻勢也必須把「人氣王」這一寶座拱手相讓了。

Jeep作為全球唯一一個年銷量跨越百萬輛的SUV品牌，在SUV產品上有絕對的話語權。Jeep國產家族自誕生以來就延續著SUV領導者的地位，加上「Jeep廣州造」這一招牌已經打響，成為南粵汽車新名片，在產品質量和品牌影響力上更具優勢。

銷量鑄就口碑，口碑反哺銷量。對於消費者而言，高銷量不僅是其高人氣的見證，更是口碑、保有量大的鐵證。自然而然，購買起來更加放心。

幾天後……

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