歐洲研製隱身戰機外形酷似中國殲-20，是在山寨技術？

近日，由於供養系統問題，美國的F-35隱身戰鬥機又被逼到了尷尬的邊緣，要面臨無期限停飛的情況。F-35戰機在研發後一直存在這各種毛病，頻繁出現故障。很多歐洲各國都對美國是否在有意欺騙他們購買一款根本無法參與實戰的戰機，紛紛考慮要自行研發歐洲的第五代隱形戰鬥機，想一腳踢開對美國的依賴。

戴高樂航母上的陣風F3

以歐洲當前的技術實力來看，研發中型戰鬥機可選擇單發以及雙發，不過單發對發動機的推力比要求高於雙發，所以目前來看歐洲可能採用雙發中推來完成研製的可能性較高。

對比歐美兩國之間的發動機來看，F-22所裝備的F119推力比為9/1，F135推力比為12/1，這兩款發動機的主核心一致，後者通過增加了涵道比提高了推力，失去了F119原本中的一些高速功能，存在缺陷。而法國M88渦扇推力比8/1,，英國EJ200渦扇土粒比為10/1，相互比較下採用英國的EJ200渦扇發動機顯然起點高，也可進一步改進滿足單發的需求。

歐洲第五代戰鬥機假想圖

不過按照法國對無尾三角翼和前置翼的規劃程度上來看，可能繼續採用前置翼設計的方式來布局，前置翼能夠有效的降低空氣阻力，並且對超音速巡航有著極大的幫助，從中國殲-20對前置翼的應用來看，很明顯提高隱身性能的兼容性相當好。

歐洲要研製的第五代隱形戰鬥機，很可能會參考中國殲-20的前置翼設計，天然的外傾雙垂尾也是固定標配。而研發第五代戰機是一個很浩大的工程，當前歐洲的第五代戰機是在空客公司協作下運作的項目，如果單獨由歐洲某一國程度研製，恐怕成功時期將會遙遙無期，所以理論上歐洲聯合研製可能是比較理想的。當前來看歐洲軍工體系中法國最為完整，軍工工藝最為先進，從幻影2000和陣風的電子設備性能就可以看出，曾經一度在北約對抗軍事演習中給美軍戰機造成的困惑也是相當之多。

F135發動機

不過法國的參與也會給項目帶來變數，比如當前法國具備「戴高樂」核動力航母，可能需要艦載機，這將會增加FCAS方案的難度，但是歐洲第五代戰機是做為「眾籌戰鬥機」這問題似乎也是好事。相比美俄兩個的戰機研製過程都是完全獨立的，所以他們轉移任何的技術給歐洲，實際是一種經濟施壓行為，從而也讓歐洲有著很多世界一流軍工生產環節的公司，當沒有完整的軍工生產鏈，如果能夠協同合作下，在空客框架下運作一條世界一流的戰機科研生產鏈，歐洲第五代戰機的先進性可想而知。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！