揭秘全球歷史上十起飛行員的自殺事件，造成重大傷亡！

揭秘全球歷史上十起飛行員的自殺事件，造成重大傷亡！一些調查人員認為，馬來西亞航空370航班的飛行員故意駕駛飛機墜入印度洋，此後，飛行員自殺再一次受到關注。儘管飛行員自殺事件並非頻繁發生，但這段歷史讀起來還是讓人感到不安。

10.德國之翼9525號班機

2015年3月24日，德國之翼（Germanwings Flight）9525號航班撞上法國境內的阿爾卑斯山脈。調查人員很快確定，這架計劃從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫的飛機由副駕駛員安德里亞斯?盧比茨（Andreas Lubitz）故意操縱墜入山脈。150人全部遇難。

上午9:30，駕駛員與航空管制進行了最後的聯絡，隨後離開駕駛艙。此時飛機的高度為12,000米（38,000英尺）。此後盧比茨將艙門反鎖並更改了飛機的監控系統，令飛機下降。

調查人員發現，盧比茨在墜機前曾上網搜索過「自殺」與「駕駛艙門」，在他取得飛行員執照前也曾被診斷出有「自殺傾向」。

9.日本航空350號班機

1982年，35歲的機長片桐清二（Seiji Katagiri）差一點就引發了一場更加巨大的災難。這位駕駛員有精神病史，可能患有精神錯亂或反社會人格。他蓄意製造了墜機。副駕駛員石川喜文（Yoshifumi Ishikawa）與飛機工程師尾崎好美（Yoshimi Ozaki）與片桐展開搏鬥，試圖重新控制住飛機，阻止飛機繼續俯衝，但未能成功。最後飛機墜入東京灣，全機166人有24人罹難。

令人吃驚的是，儘管航空公司的醫生曾認為片桐可以勝任工作，但在審訊期間，他因精神疾病而免罪。在精神病院住了幾年之後，片桐現在與妻子住在一棟能看到富士山的房子里。

8.康奈蘭空難

據各方面顯示，科林?理查德?福爾曼（Colin Richard Forman）是一個麻煩的傢伙。他於20世紀70年代初從英國移民到澳大利亞，儘管有明顯的精神不穩定跡象，但他設法獲得了飛行員執照。隨著時間的推移，他的精神越發失調。最終，康恩航空公司（Connair）了解到他曾試圖偽造澳中航空的機票回英國，遂將他解僱，這將福爾曼推向了崩潰的邊緣。

福爾曼認為康恩航空公司的老闆羅傑?康奈蘭（Roger Connellan）應該對他的不幸遭遇負責，因此他在1977年1月3日星期一破壞了康奈蘭位於伊薩山（Mount Isa）的公寓。警察衝進這座一居室公寓時發現，福爾曼不僅毀壞了公寓中的大部分傢具，還在一本航空日誌上用紅墨水寫下了「死亡判決」的字樣。

1月5日，福爾曼偷乘停放在溫德姆鎮（Wyndham）的比奇男爵58型（Beechcraft 58 Baron）飛機駛向愛麗絲泉機場（Alice Springs Airport）。上午11:00，他駕駛飛機撞向康恩航空公司的飛機庫，造成了四人死亡。

7.2002年坦帕市空難

15歲的查爾斯.J?貝肖普（Charles J. Bishop）正在進行飛行訓練以取得飛行員資格，此時他決定做點壞事。2002年1月5日下午5點左右，貝肖普在聖彼得堡-克利爾沃特國際機場（St. Petersburg-Clearwater International Airport）進行常規的起飛前檢查，他的私人教練將他獨自留在飛機內。無人看管的貝肖普發動了賽斯納172R型（Cessna 172R）飛機的引擎，未經允許就起飛。這一行為立即引發了一陣恐慌，佛羅里達的各個飛航管制塔台以及麥克迪爾空軍基地都得到了消息。

經過一段時間的追捕，貝肖普將飛機開進了坦帕市（Tampa）的美國銀行廣場（Bank of America Plaza），自殺身亡。事故發生後，警察發現了貝肖普寫的一則筆記，他在文中讚揚了奧薩馬?本?拉登（Osama bin Laden）策劃的9?11恐怖襲擊。但這起事件卻發生了出人意料的轉折——貝肖普的家人向阿克唐丸（Accutane）索賠7000萬美元，他們認為這種治療痤瘡的藥物對其兒子的精神狀態造成了傷害。

6.莫三比克航空公司470航班

2013年11月29日，TM470航班在從馬普托國際機場（Maputo International Airport）飛往安哥拉羅安達的二月四日國際機場（Quatro de Fevereiro Airport），機長埃米尼奧?多斯?桑托斯?費爾南德斯（Herminio dos Santos Fernandes）改變了飛機的自動駕駛儀，致使飛機直接衝進納米比亞瓦塔國家公園（Bwabwata National Park）的沼澤地中。與其他自殺的飛行員一樣，費爾南德斯將自己鎖在駕駛艙內以便操縱墜機。飛機從12,000米（38,000英尺）的高空下降到180米（592英尺）並失去速度，最終墜毀，機上33人全部遇難。

儘管莫三比克航空公司的口碑不佳，還被禁止在歐洲飛行，但這次470航班的空難是該航空公司自20世紀70年代以來的第一起嚴重事故。至今人們也沒有弄清楚費爾南德斯的動機。人們只能推測飛行員遭遇家庭變故，因而患上了抑鬱症。

5.試圖襲擊白宮

1994年9月12日凌晨2:00，馬里蘭的卡車司機、前陸軍士兵弗蘭克?尤金?科德（Frank Eugene Corder）駕駛賽斯納150型（Cessna 150）飛機撞向白宮的南草坪。雖然這架兩座的螺旋槳飛機墜毀的位置距離建築物很近，但只是撞上了幾棵白玉蘭樹。

科德在這次墜機中身亡，後來當局了解到飛機是偷來的。科德是個出了名的酒鬼，曾因吸毒獲罪，還有財務危機和婚姻問題。此外，當局通過分析飛機的飛行路線，宣布科德的目標是柯林頓總統的卧室。

儘管科德的自殺沒有造成多少破壞，但他能夠進入有數名秘密安保的空中禁區，這迫使美國政府對白宮的安保系統進行了認真的審查。

4.2002年皮瑞里大廈空難

2002年4月18日，一架飛機撞上了位於義大利米蘭的皮瑞里大廈（Pirelli Tower），雖然官方尚未確認，但有大量間接證據表明這是一起飛行員自殺事故。

當地時間下午5:48，一架單螺旋槳的羅克韋爾指揮官112C型（Rockwell Commander 112 TC）飛機撞上了米蘭的最高建築。這座建築曾是義大利一家名為皮瑞里的輪胎與電纜公司總部。事件發生後，這座建築外部留下了濃煙滾滾的巨大裂縫。共有三人（包括飛行員在內）身亡，20多人受傷。

因為這起事件發生在9?11襲擊後八個月，與基地組織的行動非常相似，很多人一開始都認為這是恐怖襲擊。不久後，人們調查了飛行員路易吉?基諾?法蘇洛（Luigi Gino Fasulo）的生活，這位65歲的男子近期遭遇了嚴重的經濟困難。法蘇洛的兒子馬爾科告訴義大利報紙，這起空難事故是一次自殺行動。

3.1999年波札那航空公司空難

在一次自殺事件中，飛行員克里斯?范特斯維（Chris Phatswe）毀掉了波札那航空公司的三架飛機。

1999年10月11日，范特斯維駕駛法國宇航ATR42-320飛機從加巴龍尼的塞萊茨?卡瑪爵士機場（Sir Seretse Khama airport）起飛。他獨自在空中盤旋了近兩個小時，然後向指揮塔台宣布：「我準備自殺。」隨後，包括波札那航空公司副總裁在內的各方與他進行了一系列對話，但他還是駕駛著飛機撞向了鋪有柏油碎石的飛機跑道自殺身亡，還報廢了另外兩架ATR-42飛機。

事故發生後幾個小時之內，全球的報紙都報道說范特斯維對波札那航空公司的官員感到「不滿」與憤怒，因為他由於健康問題被終止了飛行許可權。其他人則認為他患有抑鬱症與精神疾病。直到今天，范特斯維的動機仍不明了。

2.勝安航空185號航班

1997年12月19日，勝安航空公司（SilkAir）的波音737號飛機墜機事件讓當時乃至今天的空難專家都倍感困惑。當天天氣晴朗，飛機緩慢爬升到11,000米（35,000英尺）的高空，途徑印度尼西亞，飛往新加坡樟宜機場（Changi Airport）。隨後，在毫無徵兆的情況下，飛機高速俯衝，墜入印度尼西亞巴鄰旁市（Palembang）的穆西河（Musi River），機上104人全部當場身亡。這是一架全新的飛機，持有並駕駛該飛機的航空公司素來以安全與高性能聞名，這也增加了該事件的神秘性。

但是，經過調查後發現，下午4:05，機長朱衛民（Tsu Way Ming）離開了駕駛艙，前往客艙喝水。隨後飛機由副駕駛員鄧肯?沃德（Duncan Ward）操作。幾秒後，飛機的錄音機失效。下午4:11，即駕駛艙話音記錄器停止工作六分鐘後，自動飛行數據記錄儀也停止了工作。雖然印度尼西亞官方報告宣稱此次空難是一次意外，但美國調查人員認為，朱衛民故意中斷了駕駛艙內的一體化設備，在飛機迅速下降的時候沒有採取任何補救措施。

1.克雷格.D?巴頓事件

1997年4月2日，克雷格.D?巴頓（Craig D. Button）事件解釋了什麼是「神秘事件」。這一天，美國空軍上尉巴頓莫名其妙地駕駛他的A-10霹靂II型（A-10 Thunderbolt II）飛機飛行了數英里，並切斷了全部無線電通訊。隨後飛機撞上了科羅拉多州愛德華茲附近的金粉高峰（Gold Dust Peak）。

空軍調查員以及民間的調查組織對巴頓是否為自殺展開了調查。證據顯示，巴頓的私人生活一片混亂。他與戴維斯-蒙森空軍基地（Davis-Monthan Air Force Base）的一位飛行員的同性戀情即將公之於眾，這讓他陷入焦慮。這些證據推翻了之前的猜測，此前有人認為巴頓自殺是一系列事件刺激的結果，從他「單戀」前女友，到他的母親加入耶和華見證會（Jehovah』s Witness）並信奉反戰主義。

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