日本最大航空公司的飛機又一次發動機異常 緊急返航

航空圈訊6月1日下午5點40分左右，日本最大的航空公司全日空（ANA）一架波音777-200客機因為發動機出現異常，緊急返航。

資料圖：全日空波音777-200飛機

據日本媒體報道，6月1日下午，一架從那霸機場起飛前往大阪國際機場（伊丹機場）的全日空波音777-200客機，在飛越鹿兒島縣奄美大島附近上空時，飛行員發現右側發動機出現異常，機長決定緊急返航，約50分鐘後降落在那霸機場，機上405名乘客和機組人員平安。

受此影響，該航班取消，另外有10個航班受到影響延誤。

該飛機上的乘客轉到另一架飛機飛往大阪，全日空正在調查事故原因。

不久前的5月12日，全日空一架從東京飛往德國杜塞爾多夫的波音787-9飛機由於左側發動機發生故障，緊急在俄羅斯進行降落。

據航空圈了解，全日空的波音飛機去年以來多次發生髮動機故障。2016年9月1日，全日空(All Nippon Airways)發布新聞稿，決定將換掉旗下所有波音787飛機裡面、總共100個羅爾斯?羅伊斯發動機，因為該型飛機的發動機已經三度發生問題。

資料圖：全日空787飛機

根據全日空發布的信息，2016年2月22日全日空787型飛機從吉隆坡飛往東京成田機場時，引擎（發動機）首度出現問題；3月3日全日空787飛機從越南河內飛往東京羽田機場時候引擎再度出現問題；8月20日全日空787飛機在執飛羽田機場—宮崎航班時第三次發生引擎問題。全日空為此取消眾多國內外航班。

據全日空當時發布的聲明，這三起引擎問題都是因為渦輪機葉片出現腐朽和裂痕造成的，全日空表示它旗下50架波音787飛機將會裝上新的葉片，但是這個過程可能會耗費三年。全日空表示為了進一步確保安全，該公司會換掉所有約100個引擎。

羅羅公司和通用電氣(General Electric)分別都有為波音787飛機提供引擎，羅爾斯?羅伊斯的引擎價格約2000萬美元。波音787這款飛機在2011年上市時，雖然因為輕量機翼和燃油槽的設計，得以減少20%燃油量用量，而被視為一大科技進步，但2013年卻因為它部分鋰電池會過熱燃燒而一度被禁飛。

全日空2011年成為全世界首個啟用787客機執飛的航空公司，目前是全球擁有最多架波音787飛機的航空公司，波音787是全日空國際航線的主力機型，全日空累計共訂購了總共83架787客機，為全球之最，計劃在2020年度結束前全部接收。

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