從暗中較勁到針鋒相對，菜鳥和順豐還能愉快的玩耍嗎？

菜鳥和順豐這對冤家終於還是懟了起來。 6月1日開始，人們發現在阿里的平台上，無法查看順豐的物流信息了。當天下午和晚間，阿里巴巴旗下的物流平台菜鳥網路和順豐都相繼發表聲明，將這件事的責任歸咎於對方。

簡單來說，菜鳥和順豐都認為是對方以數據安全或者其他商業理由，關閉了對應的查詢介面。雙方都有自己的理由，各執一詞，很難明確說這是誰的錯。對普通用戶來說，這種爭執並不值得關心，因為很難獲知真相，而且結果都是在阿里平台上無法查詢順豐物流信息。 這件事涉及的不僅僅是消費者，阿里平台上使用順豐物流的商家也受到了影響，介面關閉對他們在淘寶、天貓等商家後台里使用順豐物流管理訂單也產生了諸多不便。

中國國家郵政局的都注意到了這件事。他們在6月1日晚間也發布一則提示，指出受今日菜鳥網路與順豐速運關閉互通數據介面影響，導致時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務受到一定影響。中國郵政還表示已經和當事雙方溝通，希望儘快解決問題，避免產生負面效應。

但是，菜鳥網路和順豐的合作已經持續了一年多，這次事件看似突發，其實可以說是早有預謀。在停止介面前，雙方肯定早已經有過溝通，只是一直沒有達成共識。最後，事件激化到公共眼裡——這甚至有種兩家公司要求消費者站隊的意思，那公眾的利益和消費者、媒體的聲音作為籌碼，來希望對方讓步。

一項普通的商業合作，發展到這個地步，體現出了當事雙方的任性。同時也預示著這兩家公司的矛盾公開化，未來的競爭會更加激烈。

我們現在還不知道雙方前期溝通的細節，只能通過事發之後雙方的聲明來獲取一些信息的碎片。現在公開信息能追溯的最早時間點，是順豐方面公開的一封郵件，發送於5月31日下午6點。這不是一封溝通郵件，更像是溝通無果之後的一封最後通牒。

順豐發給央視財經的一封內部郵件

縱觀整個事件，雙方爭論的焦點是圍繞數據。

菜鳥稱，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議正在對全網物流數據進行信息安全升級。我們將加強對海淘、快遞櫃等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出於各種原因並不配合。

菜鳥網路

一位接近菜鳥的人士告訴鳳凰科技，此次菜鳥之所以要對物流數據進行安全升級，其中有很大一部分原因是因為前段時間刷爆朋友圈的一個視頻。該視頻中，順豐以及「四通一達」快遞代收點公開提供「異地上線「服務，幫助國內廠商虛構海外發貨的物流信息，使假貨搖身變成海外代購的正品。

從這個角度來看，菜鳥的出發點無可厚非。但問題出現在哪些數據是菜鳥可以用的。順豐有關負責人告訴鳳凰科技，豐巢在2016年就跟菜鳥開始合作，合作內容包括菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢；豐巢反饋快遞出入櫃信息；豐巢網點推送等相關快遞櫃物流信息給菜鳥。

但是，在今年3-4月份的續約過程中，菜鳥提出，所有快遞櫃信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。

但這個是順豐無法接受的。一位接近順豐的人士告訴鳳凰科技，順豐每天在豐巢的訂單大概有300多萬個，其中只有100多萬是可以匹配到菜鳥的，其他的均與菜鳥無關。現在菜鳥想要剩下的這些物流信息，順豐自然不同意。

並且，順豐方面表示，菜鳥有針對性封殺豐巢背後實質是阿里方面以信息安全為由，要求順豐、豐巢等加入到阿里雲。對此，菜鳥方面提出菜鳥和阿里雲是兩個獨立的業務，並不存在要求順豐和豐巢加入阿里雲一說。

另外比較尷尬的是，3天前，順豐與其他一些快遞公司剛剛與菜鳥網路籤署了戰略合作協議，各方將一起推動數據開放連接。根據協議，15家快遞企業與菜鳥將基於雲計算服務，通過電子面單、雲客服等產品上的合作來推動行業的信息化升級。

數據的開放連接現在顯然是泡湯了，這個看似偶然的事件，其實背後還蘊藏著菜鳥和順豐矛盾的不斷激化。

5月26日，順豐宣布與UPS戰略合作，雙方在香港成立獨立合資公司，各持股50%。順豐藉助UPS布局海外物流，此舉也被業內解讀為順豐與菜鳥網路的漸行漸遠。要知道，馬雲去年為了阿里的全球化飛遍全球，其中一項工作就是推動菜鳥網路的全球化。

再往前，雙方貌合神離的關係也早有所體現。

2013年5月28日，阿里、順豐、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建「菜鳥網路科技有限公司」。該公司股權結構中，天貓投資21.5億，占股43%；圓通、順豐、申通、韻達、中通各出資5000萬，占股1%。

作為中國最大的電商平台，很多快遞公司的絕大部分業務都來自阿里，所以接入菜鳥平台的信息系統，對其快遞業務的發展是有利的。

但是有一家快遞公司例外，那就是順豐。一位順豐的內部人士告訴鳳凰科技，在其他快遞公司70%的業務量都來自電商平台時，順豐的佔比卻只有30%，所以，順豐對電商平台並不依賴。

2015年5月28日，菜鳥網路召開第一屆快遞江湖大會時，順豐成為唯一一家缺席的快遞企業。據21世紀經濟報道的採訪顯示，當時與會的其他快遞公司負責人也開始擔心會被阿里系控制。

一周之後，2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯就宣布共同投資創建深圳市豐巢科技有限公司，開始運營「豐巢」智能快遞櫃。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達均是20%，普洛斯為5%。

需要注意的是，豐巢的出現，其實對菜鳥驛站的布局造成了影響。儘管阿里一直強調自己不會做物流，但是豐巢的出現，無疑是讓菜鳥網路的平台化節外生枝。

在之後，2016年，天貓取消了「順豐包郵「的服務。

但是，雙方的關係沒有惡化到成為敵人，畢竟，一邊是中國最大的電商平台，另一邊是中國最大的物流公司，阿里的電商平台上目前仍然有很多賣家通過順豐進行配送。菜鳥和順豐在部分業務上也有合作，只是沒有預想的那麼深入。

這裡有一個很有意思的現象，阿里通過強大的電商業務，帶起了支付寶和阿里雲，但是堅持不做自營的物流業務卻一直很是被動。比如在今年的年貨大戰中，自營物流的京東從配送服務上便佔據了明顯的優勢。

而物流能力很強的順豐，也一直在嘗試拓展互聯網業務，從順豐優選、嘿客，再到最近傳言的百度外賣，順豐希望更充分挖掘自己擁有的資源價值，但卻一直未達到預期的目標。

對順豐而言，它希望保持相對的獨立性，比如數據的獨立。但這與菜鳥整合更多物流數據的目標有所出入，可見雙方圍繞數據的較量還會繼續。

從戰略合作到相互封殺，雙方已經從暗中較量轉向針鋒相對。若雙方互不退讓，實際上是兩敗俱傷的局面，消費者的體驗勢必也受到損傷。

但目前來看，菜鳥堅持的是信息安全決不妥協，順豐堅持的是自己的物流信息絕不共享。兩邊都強調自己的原則，這場矛盾似乎只是剛剛開始。

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