簡氏稱發現咱第三款隱身戰機：殲18隱身垂直戰機存在嗎？

最近，網上出現可能是我國殲-18垂直起降隱身戰鬥機的圖片，引起外界的關注，甚至簡氏防務周刊都進行了報道，稱之為我國第三種隱身戰鬥機。

筆者認為這個所謂的殲-18可能是好事者為之，或者一個早期的概念模型，從技術還是需要來講，我國研製這樣一型戰鬥機的可能性幾乎沒有。

決定一個國家研製什麼樣作戰飛機並不是飛機設計師而是發動機設計師，從各國垂直起飛的戰鬥機情況來看，所常採用的發動機有兩種，一種是採用推力矢量，一種是 採用助推發動機，前一種是我們熟悉的英國鷂式戰鬥機採用的飛馬渦扇發動機。

它主要特點就是採用了排氣噴管可以旋轉的推力換向方案，可以一部發動機既提供升 力又提供推力，由於在垂直、短距起降、懸停和過渡飛行時，飛機處於無動力狀態，其操縱性能和穩定性完全由噴氣反作用操縱系統控制，所以在燃料室外套和火焰 筒子之間設有放氣環腔，採用這種發動機的垂直起降飛機具備結構簡單、緊湊、短距起降性能好。

但是它的缺點就是第一發動機本身過於複雜，需要加裝4個推力 轉向噴口，對於發動機設計、飛機設計、材料及工藝要求較高，甚至連美國研製X-32的時候，也需要與羅羅公司合作，它的難度可見一斑。因此採用這種發動機的飛機一般比較短粗，適合於亞音速 攻擊機，而不是適合於超音速飛機。

第二就是發動機由於在機身中部，距離進氣道口長度較近，難以採用S形等隱身措施，所以隱身能力較差，波音公司在研製X- 32的時候採用了獨特的下頜式進氣布局，以最大可能的提高進氣道的長度，但是效果仍舊不甚理想，這也是X-32在競爭中落敗的一個主要原因，還有就是中置 發動機直接舉升向下噴出的全都是滾燙的熱氣。

容易使進氣口吸入熱廢氣而降低主發動機推力甚至造成失事危險，或增加操作環境的限制與危險性，例如過多向下噴 射的高溫高壓熱氣將嚴重侵蝕地面，產生飛沙走石而損傷機身。特別是在艦上操作，滾燙的氣流對於飛行甲板的燒蝕作用是非常大的，因此在這種垂直起飛方式目前 已經趨於淘汰。

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