京東和騰訊雲幫順豐「懟」菜鳥，隱藏在背後的是物流行業的卡位戰

順豐和菜鳥在「誰封殺誰」這件事上弄出的一出羅生門，讓今年的兒童節分外熱鬧。

6 月 1 日下午，菜鳥網路發布一紙聲明，稱順豐突然關閉物流數據介面，導致包括自提快遞櫃以及整個淘寶平台在內的物流信息回傳都受到影響。

隨後，順豐回應稱菜鳥是「惡人先告狀」，表示今年 5 月時菜鳥就曾提出要以數據安全為由停止與豐巢快遞櫃的合作，並將於 6 月 1 日零點下線豐巢的介面信息。順豐更指稱，菜鳥之所以要「封殺」順豐，是因為阿里一直希望順豐把雲服務提供商從騰訊雲換到阿里雲。

一時間，孰是孰非，難以斷定。

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眼看雙方越掐越激烈，儘管連國家郵政局都跑出來調停，要求雙方高層進行溝通，「要講政治、顧大局，尋求解決問題的最大公約數」，但戰火似乎沒有要停息的意思。

6 月 1 日晚間，騰訊雲在官方微博發聲「力挺」順豐，表示贊同「開放的雲計算」理念，騰訊雲將助力順豐布局雲端，保障順豐的數據與業務安全。

選擇站在順豐這一邊的還有阿里的老對手京東。6 月 2 日上午，京東集團創始人兼 CEO 劉強東在其今日頭條號發表聲明，稱相信順豐的品質、王衛的為人，呼籲有關部門調查收集公民私人快遞信息的行為，保障公民的隱私權。

6 月 2 日中午，有網友發現在京東下單填寫配送方式時，已經可以選擇採用豐巢快遞櫃自提。隨後京東物流方面的負責人也確認，京東與順豐旗下的豐巢早在一年前就開始進行對接，今年 5 月底開始了全面合作。目前，雙方的合作已經覆蓋了 13 座城市，在今年年底前合作範圍將拓展至全國 26 個城市，京東物流將接入一萬台豐巢快遞櫃。

京東和騰訊的加入，讓這場物流界的大戰再次升級。

其實早在一年前，劉強東就曾預言了這場戰爭的發生。在央視《對話》欄目一期名為《「異類」劉強東》的節目中，劉強東曾指出：

菜鳥網路本質上是在幾個快遞公司上搭建數據系統，幾家快遞公司的大部分利潤都會被菜鳥物流吸走。快遞公司也知道這一點，只是現在已經沒有能力離開了，不聽它的，你被它踢出去，包裹量可能 50% 就沒有了。

他更言明，在幾大快遞公司中只有順豐一家是拒絕這麼做的。未來也只有一個順豐，能夠在獨立的快遞公司當中長久地生存下去。

要知道，物流是電商的重要環節之一，阿里也曾因為物流問題而飽受詬病。與包括順豐、「三通一達」（申通、圓通、中通、韻達）等主要快遞公司共同組建的菜鳥網路，承載了阿里在整合國內物流行業、構建電商帝國上的遠大夢想。

（圖片來自：

艾瑞網）

儘管阿里聲稱自己絕對不會自建物流、搶快遞公司的生意，只是建立一個溝通的平台和機制，但通過菜鳥網路把各大快遞公司、倉庫、分銷中心連接起來，全國範圍內的物流信息和大數據實際上都牢牢地掌握在了阿里的手裡。再加上阿里本身的電商業務，整個電商體系都將被順利打通。

（圖片來自：菜鳥網路）

對快遞公司來說，一方面阿里龐大的電商體系具有很強的業務誘惑力；另一方面還要擔憂，一旦被這個大的體系給「套牢」，再想全身而退就很難了。

對形成壟斷優勢的大平台而言，促進行業的共同發展當然是一件皆大歡喜的好事，不過很多時候，造血與吸血也只在一線之間。

有著遠大理想的順豐深諳此理。從 1993 年創辦之初到如今的成功借殼上市，順豐不僅成長為中國快遞公司的「老大」，還將業務從物流延伸至金融服務、電商等門類，形成了比較獨立完整的閉環。

它當然不願坐視阿里把菜鳥捧成業界的「一枝獨秀」。2015 年，順豐聯合申通、中通和韻達成立豐巢科技，四家公司在全國擁有超過 87000 個服務網點，每日可配送全國 50% 以上的快件；在海外，順豐還與 UPS 達成戰略合作，聚焦跨境貿易、拓展全球市場。

由此來看，順豐與菜鳥如今的分庭抗禮之勢，早已深深埋下了種子。

在此次的糾紛中，雙方還提到了一個很關鍵的問題——客戶物流信息。順豐表示，在與菜鳥合作期間，豐巢快遞櫃所有的信息都必須通過和返還給菜鳥。這就意味著，阿里要把這個對物流乃至整個電商體系最核心的數據給拿走。

本來翅膀就夠硬、想要自己闖出一片天地的順豐，必然不會答應。

不過在競爭日趨激烈的快遞行業中，單憑一己之力去對抗聯盟化的巨頭，已經變得越來越艱難了。如今的快遞行業，也在經歷其他行業出現過或正在進行中的合縱連橫。曾經加入菜鳥聯盟的豐巢，如今又選擇和京東聯手，資本的涌動和市場的變化總會讓「結盟」來得如此措手不及。

可以理解京東此時的入場，因為在面對阿里這個龐大的對手時，找一個好幫手顯然是一個比較好的選擇。

今年 4 月，京東把物流拆分成立為獨立運營的子集團，希望通過開放共贏為合作夥伴提供包括供應鏈解決方案、物流雲和物流科技服務、商家數據服務等在內的產品和服務。這些大家都普遍看好的行業前景，必然會引發新一輪的市場爭奪戰。

題圖來自：華爾街見聞

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