【軍武次位面】作者：紅色星空

據日本NHK電台在17號早上的新聞視頻顯示，美國一艘驅逐艦的右側出現了嚴重的傾斜，並且上部甲板有大面積的凹痕，有明顯的進水跡象。美國第七艦隊的消息稱，這是一次嚴重的碰撞事故。日本當地時間6月17日凌晨2時30分，橫須賀港以南56海里附近的海域上，宙斯盾驅逐艦「菲茨傑拉德」號與一艘名為ACX Crystal的商船相撞。造成了7名水手失蹤，艦長與另外兩名水手重傷。

▲航拍撞擊後的軍艦

可以說，菲律賓籍商船一夜成名，僅此一役，便令美國宙斯盾艦癱瘓，戰力不容小覷呀！調侃之餘，美帝軍艦為何如紙糊一般呢？

現代軍艦不是鐵甲船

大艦巨炮時代的軍艦主要武器是艦炮與魚雷，故而其防禦也主要針對這兩種武器。所以傳統的軍艦特別注重裝甲，甚至在水線以下也要採用附加裝甲層來抵禦魚雷的攻擊。而現代軍艦反艦武器主要是反艦導彈，基本上不會再出現艦炮對轟的場面，大規模的厚重裝甲就沒有存在的必要了，取而代之的則是防止反艦導彈的武器，比如近防炮與防空導彈等。

▲密蘇里號戰列艦自身的裝甲非常厚

魚雷互射的遊戲場面更不可能出現在現代海戰中，只會出現魚雷艇或者潛艇對軍艦使用魚雷攻擊，軍艦在面對魚雷威脅的時候，可以採取擴大防禦圈，不給潛艇、魚雷艇近身的機會，這樣的防禦方式遠比給自己穿上「馬甲」去硬抗魚雷要好得多。這幾點原因促使著現代軍艦自身的防護力並不高，以事故的主角宙斯盾艦而言，只在船首與船尾配備了較厚的裝甲，其他位置的鋼板強度較為普通，無法抵禦撞擊。

▲現代軍艦的防禦重點不在自身裝甲上了，圖片為英國謝菲爾德號驅逐艦

碰撞部位尷尬

日本保安廳稱，美軍驅逐艦出現漏水現象，但是沒有沉沒的風險。在日美大呼一口氣的同時，我們也能看到撞擊的慘烈程度。「菲茨吉拉德」號前部的三個艙室進水，動力系統幾乎喪失殆盡，返港速度已經下降到3節，不得不依賴拖船。從照片看來，「菲茨傑拉德」號驅逐艦的的宙斯盾雷達系統的機房被徹底撞壞，外部雷達壞了倆。甲板傾斜度已經達到了5度，水線以下遭到破壞。這個部位正是「阿利伯克」級驅逐艦最脆弱的部位。

▲近距離觀測撞擊情況

據小編保守估計，修理費不下於一億刀。而集裝箱船作為遠洋船舶，為適應航行速度，龍骨以及船身的結構設計都比較堅固。加上遠洋的集裝箱貨輪，其高度要遠高於美軍驅逐艦，「菲茲傑拉德」號排水量為8千噸，菲律賓集裝箱船排水量則接近3萬噸，事故照片中可以清晰的感受到，幾乎是集裝箱貨輪騎臉。

▲遠洋集裝箱貨輪結構堅固，並且噸位超越美軍宙斯盾艦

事故原因探討

現代軍艦基本都會配備雷達、AIS（船舶自動識別系統）、VHF（甚高頻）等系統，相比於商船而言，軍艦的導航系統與光電設備要完善得多。美帝宙斯盾艦也要求夜班要有兩位水手同時值班，並且船舶在港區內航行時要開啟信號燈的，這些舉措看起來是萬無一失的。

▲央視新聞頻道報道撞擊事件

但對於軍艦來說，國際海上避碰規則並不需要遵守，所以信號燈並未開啟，海上避碰規則也沒有專門為軍艦讓道的規定。事發時間是半夜兩點多，恐怕兩位值班水手打了個小盹。軍艦上的船舶自動識別系統則幾乎都是在任務狀態下才會開啟，沒能幫助到軍艦，一個個看似不應該的失誤彙集到一起，釀成了損失高達上億美元的大型事故。

軍武定製企業號航空母艦模型

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