朗逸的剋星！性價比完勝英朗，這款韓系車如今才賣8萬

K3，當我們說起這款車時，我想很多朋友都不陌生，作為起亞的一款家用緊湊型車，在很多城市出鏡率還是很高的，價格以及性價比成為了它很大的賣點，如今新款車型也上市有一段時間了，面對渦輪增壓稱霸全場的今天，K3也毅然加入了這一行列，新增1.4T車型，到底有著怎樣的表現？下面一起來了解一下吧！

前臉造型夠時尚的，虎嘯式中網一看就是起亞家族的設計風格，內部結構非常的漂亮，周圍添加了鍍鉻裝飾條，犀利的前大燈看上去有種兇猛的感覺，內部帶有透鏡，再加上燈眉的設計，確實夠犀利。下方保險杠的造型挺動感的，下進氣格柵兩側配備了霧燈，下方搭配鍍鉻裝飾條，保險杠兩側添加了通風口設計，雖然沒有特別驚艷的地方，但是前臉顏值還是有的。

從側面來看沒有花哨的設計，線條設計非常的流暢，腰線一直延伸到尾燈處，車身軸距達到了2700mm，乘坐空間表現還算不錯，後排中間地板的凸起不是很明顯，這一點值得表揚。尾部造型十分簡潔，飽滿的尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條，後包圍底部加入了黑色飾板，單邊單出的排氣隱藏在內部，尾部沒有什麼亮點可言。

內飾方面卻顯得有些低調了，中控台造型中規中矩，用料方面不是很好，以硬塑料材質為主，不是很上檔次，多媒體顯示屏鑲嵌在中控台內部，不是全系標配，三輻式方向盤沒有新意。配置方面談不上厚道，一些主流配置，例如車身穩定、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、自動頭燈等等只出現在中高配車型中，高配車型的配置還算有性價比可言。

動力方面，採用1.6L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為128馬力和130馬力，匹配六速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱，實際駕駛1.4T版本，相比於之前自吸車型在動力上的爆發力更高，主要表現在渦輪介入後，但前段起步肉同樣存在，但對於日常使用完全可以滿足。舒適性上，對於這個價位的合資車，我想都是一個德行，減震和隔音還有很大的進步空間。油耗來說，實測百公里一般在7L油左右，K3的優良傳統也是很好繼承下來。售價來看，在9.68-15.08萬元之間，目前低配版本八萬左右就可以買到，相比於熱銷的朗逸，英朗而言，在外觀設計上更能符合年輕人的審美眼光，同時耐用性和油耗也經住了市場考驗，還有一點就是自身性價比的優勢，也讓它有一定的市場，但車漆薄，減震隔音差，內飾硬塑料多等都是客觀存在的，不可否認，它不是一個十全十美的車型，但同價位值得考慮。

優點:外觀時尚，乘坐空間大，油耗表現理想

缺點:起步肉，減震隔音差，車漆薄

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