日系大七座純正越野，百公里油耗僅4L，直降8萬！

眾所周知，三菱作為日系第三大車企，相對於豐田本田在中國的火爆程度，三菱確實非常失敗，知名度很低，事實上，三菱作為一個以生產越野SUV為主的車企，旗下車型性能強勁，實力還是很不錯的，近日，三菱與廣汽合作共同推出了國產歐藍德，竟然挽救了整個車企，三菱重新活過來了！新車第一季度銷量增長429%，而4月份增長208%，這款國產歐藍德挽救了整個三菱，接下來，就跟著小編一起來看看這款車型吧！

首先，從外觀上來看，歐藍德依舊延續了家族式設計理念，並加入最新流行元素，前臉部分，採用了倒梯形進氣格柵搭配大量鍍鉻裝飾，犀利霸氣，動感十足，除此之外，兩側大燈與中網相連接，攻擊性很強。

車尾部分，採用了超大面積後車窗，搭配下方銀色鍍鉻，越野氣息非常濃厚，除此之外，尾燈設計稜角分明，個性十足，帶來了強烈的視覺衝擊。

歐藍德榮耀版延續現款的霸氣造型，採用三菱最新的動感護盾設計語言，整體輪廓協調、流暢，充滿活力和時尚美感。在車身尺寸和車身輪廓上與老款保持一致，車身前臉、尾部和側面都加入了粗壯的鍍鉻飾條。

外觀方面，歐藍德2.0L榮耀版與普通版基本保持一致，新增了前霧燈、行李架、18寸輪圈等配置，凸顯了其獨特的身份。車頭部分，犀利大眼與獠牙般的霧燈設計，搭配大量的鍍鉻裝飾，構成極具辨識度的前臉；新車前大燈配備了透鏡，光源上仍為鹵素光源，但是在外側加入了LED日間行車燈。

新款的歐藍德長寬高維持 4705/1810/1680mm 不變，軸距依然為2670mm。

從側面看，貫穿車門向後延伸的腰線，車頂凸起的鯊魚鰭天線，配合銀色的車頂行車架，使整車看起來更為高挑；18英寸拋光雪花造型輪轂配合俊美的流線型車身，使其更具越野氣息。

車尾在後擋風玻璃下方和後保險杠底部融入鍍鉻飾條，鍍鉻飾條的加入使尾部有著很好的層次感，底部運動套件在起到防剮蹭作用的同時也更加美觀。

和普通版一樣，榮耀版尾燈同樣採用了LED光源，大面積尾燈點亮效果出色，有著很好的辨識度。

榮耀版在內飾風格上與現款造型保持一致，以實用性為主，沒有過多的花哨裝飾。黑色內飾更有運動感，也更具穩重，方向盤和中控都採用了大量的鋼琴烤漆裝飾板。

中控台採用了向駕駛座傾斜式的設計，表面使用大面積軟性搪塑工藝材質和縫線工藝，在車側門板等處新增了烤漆仿木飾板，營造出精緻細膩的駕乘感。

歐藍德榮耀版採用三菱Dynamic Shield的設計語言，視覺效果非常耐看。前臉大量採用鍍鉻材質，前進氣格柵上方採用雙橫幅式，下方則用黑色鋼琴烤漆處理。同時兩側用鍍鉻飾條形成了一個「X」型的造型。大燈組採用鹵素光源並帶透鏡設計，同時配有LED日間行車燈，下方較為犀利的大燈與獠牙般的前霧燈讓歐藍德看起來更為兇狠。另外榮耀版車型還新加入了銀色行李架。

外觀點評：榮耀版車型延續了歐藍德的霸氣造型，採用三菱最新的Dynamic Shield設計語言，前臉大面積的鍍鉻裝飾加上黑色鋼琴烤漆的搭配讓歐藍德更具現代時尚感，同時歐藍德車身整體輪廓協調、流暢，充滿活力和時尚美感。

內飾方面：

內飾設計雖然並沒有發生太大的變化，但是針對配置方面進行了較大的提升。尤其在舒適度方面，加入了全景天窗及帶加熱功能的真皮座椅等配置。另外得益於2670mm軸距和4705mm車長，作為五座車型在同級中空間可算數一數二，並且在第二排座椅完全放倒後，能提供913L的超大後備箱空間。

動力方面：

動力方面，歐藍德榮耀版搭載了代號4J11型MIVEC的2.0L自然吸氣發動機，是同級別唯一原裝進口發動機，額定功率達122kW/6000rpm，最大扭矩為201N·m/4200rpm。傳動方面匹配第三代INVECS CVT無級變速箱。懸架系統採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，並進行了多項針對性的專業調教，從而提高乘坐舒適性，前後副車架與防傾側桿的加持，也使榮耀版具有更高剛性及行駛穩定性。

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