美菲撞船事件的背後，原來撞船早已不是新鮮事

撞船事故的背後 小溪

近日，美國阿利伯克級驅逐艦菲茨傑拉德號驅逐艦和菲律賓貨輪相撞，其結果是菲律賓貨輪基本完好，而菲茨傑拉爾德號卻艦船右舷包括艦長室和單面宙斯盾雷達及水兵艙受損，最新消息是死亡七人，均為美艦官兵，艦長受重傷，已送醫救治。而需要指出的是，儘管撞擊發生在夜晚，但海面情況良好，能見度也相當不錯，那為何會出現了如此離奇的撞船事故呢？而且受傷的不是民用的貨輪，而是戰爭用的軍艦呢？

首先，此次相撞事件中，菲律賓貨輪是用船首部去撞擊美國軍艦的中部，因為首部是相對結實的部位，而船中部由於應力所限，相當於人的軟肋，儘管軍艦用鋼要求嚴格，但畢竟所撞部位是軍艦比較脆弱的部位，所以一撞即損，而菲律賓貨輪則安然無事。

其次，就美國的歷次撞船事故看，最近一次，是2001年，美國核潛艇，格林維爾號在上浮時候撞上了日本漁船愛媛丸號，結果美國潛艇安然無恙，而日本漁船則有9人失蹤，這次美國潛艇在撞船事件中得了一分，儘管這又是一次失誤，而不僅有船之間相撞，潛艇撞海底山脈也是司空見慣，2005年，美國洛杉磯級核動力攻擊型潛艇舊金山號就撞上了新長出來的海底火山，這次只能怪海圖更新速度太慢了。就以上三起事件看，美國軍人的操艦水平是不專業的，海圖更新速度是不及時的，而且美國的撞艦事故是屢有發生。

不僅是美國經常撞船，歐洲列強也屢有撞船事故，發生在上世紀初的泰坦尼克號事件即為例證，巨大的豪華郵輪居然鬼使神差的撞上了漂移中的冰山，冰海沉船由此而世人知曉。而發生在2009年的英法核潛艇相撞卻少有人知，當時英國的核動力彈道導彈潛艇前衛級和法國的核潛艇凱旋級在大西洋海底相撞，而且當時的相撞，很可能是在雙方的聲吶均未發現對方的情況下發生的，只能調侃雙方的潛艇太安靜了，但所幸的是凱旋的聲吶外殼撞爛，而前衛潛艇外殼略有凹陷，並無造成人員傷亡。

撞船不僅是偶有的失誤，其實在古代海戰中也是種戰術，古代在火炮發明之前，除了接舷戰外，最主要的攻擊辦法就是使用艦艏安裝的撞角去衝撞對方的軍艦，造成敵方軍艦的破損，乃至沉沒，達成作戰目的，甚至在火炮登上海戰舞台後，撞擊仍是海戰中慣用的戰術手法，如甲午海戰中，鄧世昌指揮致遠號巡洋艦欲圖衝撞日本聯合艦隊的吉野號軍艦即說明，當時衝撞仍是當時傳統海戰的戰法之一。不光是近代海戰有撞船戰法，即使在現代，撞擊仍是低烈度衝突中的傳統做法。1988年2月12日，蘇聯忘我號護衛艦即對侵入蘇聯內海的提康德羅加級巡洋艦約克城號實施了撞擊戰術，在當時無法動用火炮和現代武器的情況下，蘇聯護衛艦掛出了「我艦奉命撞擊你艦的」的旗語。雖然相形兩艦的大小，撞擊有點悲壯，但也顯示了當時蘇聯紅海軍的本色。

雖然現代海軍很少再使用撞擊戰法，但在海警層次，仍時常可見此種戰法的使用，如在南海和東海上的海警交手中，雙方多採用此種方法驅離對方。

林林總總，列舉了諸多的撞船背後的故事，如果能使大家從中受益，小溪也得以欣慰滿足了！謝謝！End！

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