謠言雖破，但特斯拉比任何時候都更靠近中國

隨著前日特斯拉在中國上海合資建廠的新聞傳的沸沸揚揚以及昨天各家緋聞企業紛紛拋出公告澄清傳聞，一時之間，特斯拉入華建廠的結局又變得撲朔迷離了起來。

其實，近年來，隨著電動車業務的推進和中國市場的崛起，特斯拉效仿其它汽車廠家在中國合資建廠已經成了大勢所趨，包括上海、蘇州、合肥等城市都被視作潛在的選址地點，尤其是四月份馬斯克來華與汪洋副總理進行會談之後，使得這一消息貌似間接得到了證實。

包括此前的一些報道，也都紛紛曝出特斯拉高層曾在蘇州、廣東等地參觀，並與潛在合作夥伴見面。甚至在2016年6月還傳出「上海金橋集團已經與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會合作在上海建設生產設施」的消息，只不過最後以上海金橋發公告否認告終。

不過，雖然昨晚包括上海臨港集團、上海電氣、天汽等在內的眾多公司集體「打臉」合作的謠言，但不可否認的一點是，為了進一步強化在中國市場的影響力，獲得更為明顯的低價優勢，尤其是避開25%的進口稅，特斯拉入華是勢在必行。

在眾多「合作夥伴」闢謠之際，特斯拉公司也發布聲明：「為更好地服務於中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可行性。正如之前所溝通的那樣，到今年年底，我們的國產化計劃將會更加清晰。特斯拉一直致力於深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。儘管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者可以體驗到我們的產品。」

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