寶駿310W，挖掘空間需求能否成就下一個銷量神話？

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人張杜若。

車型定位：超大空間家轎

預售價：4.48萬-5.98萬元

預計上市時間：今年7月

這可能是我見過的最「沉得下去」的營銷事件了。上周，一群夜市黨驚現全國17個城市繁華夜市區域。

如圖，寶駿新車310W成為這群夜市黨的移動商鋪，尾箱門向上翹著，裡面擺滿了琳琅滿目的商品，一群陽光的年輕人熱情招呼著往來顧客。有買東西的，也有打聽車的。在目睹了幾千上萬人光顧之後，而我甚至不知道我所在城市竟然有這麼人流量大的一個夜市，天知道寶駿是怎樣找到的。

事實上找到這種夜市對寶駿各地的經銷商來講並不難。寶駿品牌和上汽通用五菱在車主端的人群多樣化，讓寶駿比更多的合資品牌及自主品牌更接地氣。而這種接地氣源於產品，也自然能表現於產品上，「尾箱集市」背後，對應的正是寶駿所要推的新車寶駿310W大空間家轎的核心產品賣點，以及寶駿對於入門級家轎用戶形象之一的塑造和他們的用車需求。

在駕仕派看來，寶駿310W是真正繼承了寶駿當年成功打造寶駿730、寶駿560爆款思路的一款車。那兩款車很明顯是挖掘到了SUV和MPV的空間需求而成為爆品，那這次寶駿310W很可能要成為寶駿在轎車領域復刻這一現象。

當前市場的盲點正在於，入門家轎市場產品單一化、競爭白熱化，但卻有很大的升級訴求，很多消費者實際上對空間有很高的需求，而只因價格原因被迫選擇入門家轎產品——狹小的空間僅僅能滿足代步需求。寶駿310W正是瞄準了這一新的市場契機，當下入門市場消費者對空間的不滿已越發強烈，這實際上是一種一旦釋放就將是洪荒之力級別的需求。

寶駿310W的產品思路是一種打破常規的針鋒相對。

從寶駿310W的尺寸來看，長寬高的數據分別為4620/1710/1535mm，軸距2750mm。這個長度已然不是A00和A0級入門家轎的既視感，而是中級車的標準。從寶駿310到寶駿310W，視覺上的變化非常明顯，多出了一個巨大的如旅行車般的尾箱，尾門的開啟方式是和兩廂車一樣的掀背式。從結構和尺寸上看，寶駿310W實際上是轎車的底盤搭載了一個旅行車般的這種大尾箱，而車身總體長度適中，兼顧了操控性和實用性。

從內部來看，整體空間大也必然實現了一個好的後排空間表現。首先是第二排腿部空間很大，且座椅可前後來移動，可以自由調整到一個能實現蹺二郎腿的空間大小，且腳下中間地台的隆起也很小。另外，第二排座椅靠背支持最大16°的調節範圍，且因為後面有一個上下貫通式的尾箱，而再不需要像普通三廂轎車那樣需要在頂部做下拉弧線，於是頭部空間也變得很大。所以寶駿310W整個第二排座椅在坐感上，有一種高度自由的空曠感，這種體驗要比車長相近的普通緊湊級轎車的後排更好坐。

寶駿310W的尾箱自然是這款車的最大特徵點。尾門向上開啟後，視覺上會出現一個一平米左右的約正方形開口，這個開口的高度920mm、最小寬度975mm。在不放倒第二排座椅的情況下，尾箱的常規縱深是1120mm，常規容積是740L。這實際上是5米長B級車的尾箱縱深了，且開口和高度要比B級車大得多。後排座椅可以得到4/6拆分式放倒，由於坐墊具備快速拆分功能，在拆分後備箱地板能得到一個0°理論傾斜角的純平地板，此時寶駿310W的縱深將達到1920mm，最大容積達到1460L，我們現場實看時這個視覺效果顯得很誇張，簡直就是一個兩米長且越深處越寬大的一個空曠的立方體。結合一平米左右的巨大尾門開口，能給人一種搬家時可以塞得進電冰箱、洗衣機的想像，或是隨時可以代替皮卡、麵包車的想像。

儘管寶駿310W看似是一款非常針對「成熟人生階段」大空間需求的車，然而事實上寶駿也是把310W作為一款年輕化車型來打造的。在外觀上，具有和寶駿310相似的雙U型家族前臉、犀利透鏡大燈的車頭設計。側麵線條和普通轎車差異較大，時尚雙腰線和車尾特徵線設計其實是旅行車的手筆，而適度溜背的整體造型，自帶的行李架和後擾流板，讓年輕化的觀感也非常明顯。

而內飾上，寶駿310W也同樣採用了寶駿310和寶駿510車型的年輕內飾語言風格，比如運動化設計的儀錶盤，香檳銀噴漆的中控台，多媒體方向盤，以及位置靠上的一塊8英寸懸浮式液晶多媒體觸控屏等。同樣，儘管定位入門家轎，但定速巡航、ISOFIX兒童座椅固定裝置、倒車雷達+影像等舒適配置在這部車上也沒有缺位。

預售價公布以後，我們得知寶駿310W將有兩種動力共三個配置，其中1.2L 6MT超值型預售價4.48萬元，1.5L 6MT舒適型預售價5.28萬元，1.5L 6MT時尚型5.98萬元。分析來看，車系價格並未超出「價格殺手」寶駿310很多，在入門轎車市場依然保有價格上的競爭力。而由此寶駿在轎車端的入門產品也清晰劃分為兩條線，僅作代步用途的是寶駿310，而對空間有較大需求的則是寶駿310W。

另外，通過這次夜市活動，我們也觀察到寶駿在挖掘一個新的需求。那就是涉及到年輕人的大空間流動工作使用，如夜市擺攤、運送輕貨、搬家等；以及一部分的享樂需求，如探親返鄉、聚會串門、全家郊遊、自駕旅行等。這種需求以往在中年人使用上可能是五菱等MPV或箱貨，而年輕人畢竟更喜歡轎車，且轎車對於日常使用上操控型和形象上要更好。

從當晚效果來看，很多往來人群相比車內的販賣品而對車本身更感興趣，進行了品牌及價格等有關詢問。更有趣的是，一些開小貨車擺攤的攤主也有來觀看和打聽這款車，覺得平時家用時順帶偶爾轉運一下貨物比較實用。尤其是價格的低門檻很重要，一位賣西瓜的大媽直言對4萬多的起步售價不太相信。

於是在大空間SUV和旅行車價格門檻依然較高的當下，寶駿310W成為同時滿足空間需求和價格標尺的幾乎唯一經濟性選擇。在實現方式上，實際上寶駿310W其實就是採用了旅行車的空間優勢，甚至可以說就是一部旅行車，只是旅行車的價位在國內一直比普通車型高很多，寶駿其實有顧慮到國人談及旅行車的「小眾車型」印象，而改稱寶駿310W為超大空間家轎。但不論稱謂如何，寶駿310W實為在入門家轎與巨大使用空間上的一次跨界，這個需求一旦被激活，寶俊挖細分市場造爆款的現象無疑將被再造，寶駿560、寶駿730的神話很可能再次出現。

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