被118輛坦克碾壓的大橋，49年首次休假

記得小學課本里有一篇「朗讀並背誦全文」的課文：《南京長江大橋》，曾經讓多少80後，90後對這座「一橋飛架南北，天塹變通途」的橋樑心馳神往。

位於南京下關和浦口之間的南京長江大橋，是萬里長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，是「六朝古都」南京的地標建築，更是一個時代的象徵。

從1960年破土施工到1968年正式通車，整個大橋的建造工程歷時8年，耗資2.8758億元。在上個世紀六十年代，南京長江大橋以「世界最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》，成為國人的驕傲。

當年，為了檢驗大橋的工程質量，曾經調動118輛坦克從大橋上排隊駛過。那場面用宋丹丹的話說就是：相當震撼！值得一提的是，南京長江大橋雖然身在南京，但是管理方卻一直是上海鐵路局南京橋工段。

完工之後的南京長江大橋，一直都是南京乃至江蘇省的交通要道。根據統計，大橋日均通過汽車8萬輛，列車200餘對，橋下日均通過船舶2300餘艘。然而很多人並不知道：南京長江大橋一直都在「超負荷運轉」。

據說，假如南京大橋公路橋封閉10分鐘，市區便會陷入嚴重的交通癱瘓狀態；封閉1個小時以上，整個江蘇的交通都會受到巨大影響。已經「年過半百」不堪重負的南京長江大橋，急需「休個長假」。

2016年10月28日，49歲「高齡」的南京長江大橋終於迎來長達27個月的首次「封閉大修」。期待「休假」之後的南京長江大橋重現往日風采，到時候一起約到橋上「背課文」吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！