飛機也怕熱 航班取消和顛簸與氣溫有關

中國小康網6月23日訊 老馬 最近幾天，美國航空公司(American Airlines)被迫取消了菲尼克斯的40多個航班。原因是：白天的最高氣溫徘徊在120華氏度（約49攝氏度）左右，有些小型飛機因為太熱無法起飛。空氣越熱就越稀薄，導致飛機更難——有時是不可能——產生足夠的升力。

氣候變化給飛行安全帶來更多隱患

紐約時報報道，研究人員表示，由於全球氣候變化，類似的服務中斷很可能會變得更頻繁，可能會使空中旅行更加昂貴，更不可預測，不斷增多的顛簸會給乘客帶來更大的受傷風險。

「我們往往忽視大氣，認為飛機是在空的空間里飛行，實際情況當然不是這樣的，」英國雷丁大學(University of Reading)氣象學系教授保羅·D·威廉姆斯(Paul D. Williams)說。他專門研究氣候變化及其對飛行的影響。「飛機不是在真空中飛行。而大氣層正在被氣候變化所改變。」

菲尼克斯的問題主要影響了美國的區域性合作航空公司運營的小型飛機。「如果氣溫超過118華氏度，飛機就無法起飛或降落，」美國航空公司的發言人羅斯·范斯坦(Ross Feinstein)說。他指的是小型飛機。

他說，波音737s和空客A320s等大型飛機的運行門檻更高（分別是126和127華氏度）。這三個最高溫度都是僅針對菲尼克斯機場而言的。飛機的最高運行溫度取決於很多因素，包括機場海拔。

不過他說，儘管大型飛機不受影響，美國航空公司還是決定給予搭乘任何航班前往或離開菲尼克斯的乘客更改行程的權利。

總體來說，那意味著超過350個航班可能受到了菲尼克斯炎熱天氣的影響。

從事民航產業分析的R·W·曼公司(R.W. Mann & Co.)的總裁羅伯特·曼(Robert Mann)表示，雖然現在航空公司正努力提高效率，但他們並沒有為氣候變化的更長期影響做很多準備。

「他們把注意力放在較近的問題上，環境變化的緩慢速度不在他們規劃航班的視野範圍內，」他說。

美國航空公司的范斯坦把關於氣候變化對飛行影響的問題推給了行會組織美國航空運輸協會(Airlines for America)。該組織展示了自己的地球日聲明，稱其成員正在努力對環境更友好，使用燃油效率更高的發動機，並改造飛機，使其更符合空氣動力學。

周二，天氣預報預測菲尼克斯會出現破紀錄的高溫，有些航班已經提前取消了，很多乘客徹底離開了機場。安檢線上幾乎沒人在等待。航站樓里空蕩蕩的，人們甚至看見一名旅行者騎著自行車穿過機場。

28歲的大學生艾莉森·托馬斯(Allison Thomas)表示，她想返回西雅圖的家，她已經忍受了三次航班取消。

「我累死了！」她說。不過她說自己還算幸運，在城裡有個家。「其他人只能去住酒店。」

第三次取消後，托馬斯最終放棄了。她決定開車前往聖迭戈，想在那裡趕上一個航班——儘管那裡的飛機也有可能無法起飛。

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