末日未至：二戰德國快戰敗時出現的黑豹II坦克

1942年，在黑豹坦克還處於設計階段的時候，德國人就開始擔憂這種坦克的裝甲防護可能不足以抵禦將在未來出現的蘇聯新型反坦克武器的攻擊，而加裝附加裝甲的行為又遇到了技術難題，因此又提出了一種裝甲更厚的黑豹坦克方案。一開始，這個方案被稱為黑豹2，到了1943年4月的時候又被改稱為黑豹II。

1943年1月22日的一份報告內容顯示，當時還處於概念階段的黑豹2坦克除了裝甲增厚和因此導致的車重增加之外，其他的指標都和黑豹坦克相差無幾，

在1943年2月10日於紐倫堡舉行的一次會議上，M.A.N公司的總工程師表示目前的黑豹坦克設計並不能完全滿足東線作戰的相關要求，因此黑豹需要進行重新設計，並在新的設計上利用包括轉向機，最終減速器等來自虎式坦克的組件，同時，懸掛系統和炮塔也要進行改進。這個全新的設計將被命名為黑豹2，黑豹2可能會重達50餘噸，比當時還只有35噸重的黑豹要重不少。

後來在德國軍事文件的1943年1月22日的報告中有提到有關於生產黑豹II的初步計劃，當時將該車型的投產時間設定在同年9月。2月10日時，又決定跳過建造試驗車輛的步驟，直接進入量產。為了滿足武器局的上述要求，德馬格(DEMAG)公司將不會生產黑豹，直接開始準備生產黑豹II(註：該公司後來承擔了少量黑豹A以及一部分維修黑豹的總裝工作)。

1943年5月4日在M.A.N公司舉行的會議決定了黑豹II的最終命運，它將不會投入量產。黑豹的生產工作仍將繼續，在黑豹II的車體設計中所採取的改進措施將會被用於改進黑豹。6月3日，亨舍爾得到了不會量產黑豹II的通知，之前準備直接生產黑豹II的公司則轉而準備生產黑豹。

M.A.N公司一開始得到了兩輛黑豹II樣車的訂單，但最後只完成了一輛樣車的底盤部分。這輛底盤如今還不能確定是否曾經投入過作戰行動。二戰結束後，這輛樣車被美國人在M.A.N公司廠區繳獲，運到了美國的阿伯丁武器試驗場，這時候在炮塔座圈的位置安裝的還是配重裝置。後來該樣車被送到底特律進行測試，測試完畢後又還給了阿伯丁試驗場。回到阿伯丁之後，美國人為它安裝了來自底盤號為121447的黑豹G坦克的炮塔。

最終，這輛黑豹II樣車被送到了位於諾克斯堡的巴頓裝甲兵博物館，博物館對其進行了維修和復原工作，並換裝了底盤號為121455的黑豹炮塔(註：這兩輛黑豹都是1945年4月在M.A.N公司發現的)。

1943年5月4日那場會議的最終結果就是後來的黑豹G坦克，它的基本結構與黑豹D/A相差不大，但車體結構按照黑豹II的車體設計進行了優化，同時對很多在戰場上暴露了問題的部件進行了改進，在簡化了生產的同時，提升了防護能力和機械可靠性。1944年3月，黑豹G開始逐漸取代之前的黑豹A投入量產，到了7月份時已經完全取代了黑豹A，並一直生產到1945年4月，最終一共有將近3000輛黑豹G出廠。

在二戰中，唯一和黑豹II類似的例子是蘇聯的T-43中型坦克，兩者出現的時間差不多，都是裝甲比既有型號更為厚重，但火力和動力都沒有什麼提升的發展型。兩者都因為缺乏實戰價值而並沒有投入生產，但在設計這兩款戰車時得到的經驗教訓都被設計人員回饋給了T-34和黑豹，延長了它們的生命，並使得它們日趨完美。這是一件只活在畫圖板和網路遊戲之中更有意義的坦克。

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