日本害怕中國崛起不是空穴來風，此策略遲早擠垮日本！

近些年，中國的軍事，經濟，以及科技發展震驚了整個世界。隨著中國第五代殲-20戰鬥機正式服役、運20大型運輸機正式服役、001A航母成功下水，2017年5月5日中國又迎來了C919大型客機的成功首飛。中國的國防工業在短短數年裡取得了巨大的成就。中國目前已經成為亞洲規模最大的海上軍事力量，同時也擁有大量的空中軍事力量和陸軍軍事力量。中國的國防工業已經建立起了完整的門類，中國的軍品不但滿足國防的需要，還出口多個國家，成為世界第三大武器出口商，中國這些成就一直讓日本「膽戰心驚」，為何這樣呢？

中國目前擁有世界第三大軍事武裝力量，這讓曾經自稱亞洲最強的日本不那麼甘心。日本憑藉二戰後作為美國在亞洲遏制蘇聯的橋頭堡，獲得了美國大量投入，到90年代止仍然擁有亞洲最強大的常規海上力量和空中力量，堪稱美國亞太地區的重要盟友。然而隨著中國軍事現代化開始後，僅用了不到20年時間就有了一個巨大的飛躍。中國在海空實力上已經超越日本，這讓世界驚訝之際，也讓日本額外擔心，曾經號稱亞洲海軍第一，經濟第一的日本，現在並不甘願做第二。

據美國《全球火力》網站的排名，日本海上實力和空中實力都遠遠落後於中國。日本的第三代戰鬥機數量只有中國三代機數量的25%，中國海軍的總噸位也遠遠超過日本。但這只是開始。中國軍事現代化的基礎就是已經建立起來的基礎重工業和電子工業，中國在民用重工業領域的發展非常迅速，中國已經超越韓國成為世界第一的造船大國，中國同時還是世界第一大汽車製造國。中國的微電子工業也發展迅速，中國現在是世界上最大的微電子產品生產國，擁有大量的基礎工業。而這些曾是日本引以為傲的工業基礎，也就是說，中國不僅僅在軍事上碾壓日本，而且在科技和經濟上衝擊了日本原有的優勢。

從工業製造的角度看，中國的工業品正在世界範圍內替換日本的地位，中國曾是世界上最大的工廠，但是隨著中國的工業結構調整，中國已經逐漸淘汰一些附加值低的產能，比如一些輕工業被逐漸轉移到了東南亞等國家，而一些需要技術的重工業更多被留在了中國。現在的中國已經成為了世界最大的重工業機械產品出口國，總額接近9萬億美元，佔到了中國年出口總量的60%，而一些輕工業產品則降到了不足3萬億美元。此外，中國正在不少領域成為世界頂尖的製造商，比如在高鐵領域，中國擁有世界最長的高鐵里程，同時也將純高鐵技術引進國變成了技術出口國，完成了華麗轉身，這一切都讓日本覺得中國動了它的「蛋糕」，日本的經濟和科技地位從仰視到俯視的轉變，讓其無法接受。

今年，中國的C919大型客機正式盈利收費，此次的首飛意味著中國的工業水平發展再次邁上一個新的高度，雖然C919有不少設備來自國外，但是C919的研發並非簡單將飛機拼裝起來那麼簡單，作為一套複雜的系統，C919的研發需要大量的航空技術支持和強大的工業基礎來保證設備的國產化率，而該機的國產化率超過50%，讓外國專家也表示這是中國的一個最新創舉，雖然這對於世界大飛機航空業來說是一小步，但對於中國而言則是進門的第一步，這個門檻讓中國整整邁了近半個世紀。

我們反觀日本，日本的工業產品在和中國產品的國際較量中已經不佔上風，日本貨「高級、質量好、先進」的印象和中國貨「山寨、質量差、落後」的印象正在轉變，日本「神話」正在破滅，世界正在逐漸接受中國越來越精良的工業產品。中國在搶佔日本工業品的國際市場後，日本僅有的國內市場難以支撐日本的工業發展，而中國除了龐大的國內市場，還有巨大的海外市場，中國終將在未來的工業競爭中讓日本出局，因此看，日本的優勢正在消失殆盡，這也是島國真正擔心的問題。

國外軍事專家分析，隨著中國提出從「製造大國」向「創造大國」轉型以及走「軍民融合」的戰略之後，中國綜合工業體系已經開始以高技術創新、信息產業為重點發展方向，進行新的發力。日本現在之所以緊緊抱住美國的大腿，就是看到了日本在工業和信息化領域的發展已經後繼乏力，無法和中國在未來進行競爭，更無法獨力和中國進行軍事對抗。這就是中國大力發展經濟的策略，雖然見效慢，但前進的力量無法阻擋，就像現在的德國，二戰時用坦克掌控歐洲，現在用經濟掌控歐洲，無論方法是什麼，只要策略正確，那始終都是勝者。

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