以色列軍隊裝備中國大疆無人機？距離真正的軍用要求還差八條街

軍情 06-25

中國製造的四軸無人飛行器已經接近壟斷了全世界的市場份額，在軍用領域也越來越多的得到應用，是未來陸軍基層分隊的發展方向。近日美軍開始測試幾種民間流行的微型無人機（四軸飛行器）。其中竟然包括了中國設計製造的大疆無人機。以色列國防軍也在最近做出決定，將在今年年底前，為其戰鬥連隊裝備小型商用無人機。

以色列陸軍購入的是中國大疆最熱銷的旗艦產品——「」御「」Mavic無人機，這是一種價格相對低廉的商用無人機，普通人也可以通過網購的形式獲得。美國海軍陸戰隊第15遠征隊從去年開始就對多款微型無人機進行了測試，其中包括中國大疆精靈無人機，擬用於戰場偵察。

近兩年來，多軸無人飛行器也陸續進入中國軍隊試用。武警新疆邊防總隊就利用六軸無人機在海拔5000米的帕米爾高原邊境地區進行巡查。

我們先看看大疆的四軸無人飛行器有什麼優勢。大疆無人機是目前風靡全球的民用多軸無人機，佔據了70%左右全球無人機市場份額，由中國深圳的大疆科技公司生產，主要用於民用航拍等用途，操控距離1公里到7公里不等。相對於固定翼的小型無人機，四軸無人飛行器的使用範圍更加靈活，可以垂直起降，空中懸停，可以為野戰部隊提供更顯著的便利和優勢。大疆無人機可以從空中獲得高清晰度的圖像，甚至可以從戰場的另一個方向進行拍攝。

尤其是當敵人躲避在建築物或掩體內時，多軸飛行器的優勢極為明顯。例如上圖為大疆精靈無人機在400米高空拍攝的一處別墅區的圖像，清晰而直觀，完全可以用於步兵分隊的偵察作戰。

圖片：中國特種部隊使用的多軸無人飛行器。

那麼，中國軍隊、美軍和以色列等各國軍隊，真的是要開始使用中國自行研製的大疆無人機了嗎？

其實軍隊裝備商用無人機的事情很複雜，並非一兩句能說清楚，主要原因的商用無人機的很多性能不符合軍用要求。

就此問題，美國《接線》雜誌發表了一篇分析文章，主要就說了一句話：「民用無人機，離美軍的要求還差太遠。」

以色列軍方消息也承認，大疆四軸無人機是一種「暫時性措施」，以色列軍方對無人機的最終目標是一款專門的軍用四軸無人機，名為「楚爾」。

目前美國和中國陸軍都在營連配備手拋式的小型無人機，例如美國的烏鴉手拋式小型無人機，以及中國在合成營一級採用的10公斤級彩虹-802，這是我軍無人機家族中最小的一款無人機，是一種近程電動手拋式小型無人偵察機系統，採用手拋或彈射模式起飛，傘降回收，起飛重量6.5公斤，全負荷重量10公斤。實用升限4000米，目標定位精度80米，續航時間1小時，巡航速度40公里/小時。彩虹802平時摺疊在裝甲偵察車的包裝箱內，戰時組合以後放飛。

可不要以為軍用無人機只是外形不一樣，這些士兵手裡的小無人機麻雀雖小五臟俱全，不光有可見光、還有紅外設備，晝夜皆可出戰。有專業的地面站和數傳電台，可以規劃航線、實現10公里距離半徑的控制。

軍用級飛控除了有GPS/北斗衛星導航外，還有慣性導航系統、有更強的抗干擾能力。這一個小慣導的價格就頂好幾台頂配精靈3……

民用四軸飛行器那種鋰電池，續航力二十分鐘到半小時，能力很不足，增加電池會導致超重，所以有矛盾。軍隊不會普便應用，除非技術上有大的突破。我軍個別部隊也有用民用四軸飛行器的，但這些不足以說明目前的四軸飛行器適合軍用的要求。

純軍用的設備必然不能拿網購就能買到的民用四軸來直接使用，按照軍用標準，現在的民用四軸都是不合格的，需要專門設計。至少要解決幾個問題：續航力，抗風性能，全天候性能，抗干擾能力，載荷能力。

最突出的是抗干擾能力，一支普通的無線電干擾槍，對著天上晃一下，四軸飛行器就掉地上了。所以民用四軸在現代戰爭中那複雜的電磁環境下，能不能飛起來都是個大問題！

很多軍用要求都是稀奇古怪的，民間設計師聽了都會驚詫，啊，還有如此笨的要求？

例如我軍要求艦載的小型無人機必須使用航空煤油發動機，而民用無人機的活塞式發動機都是汽油機，這一條就把九成的民用無人機攔到門外。實際上這些無人機的飛行、偵察、作戰性能都大同小異。

還例如軍用無人機對電池要求更多，如輸出功率，低溫性能，設計要絕對安全可靠，性能必須穩定耐久。目前300克重量的鋰電池理論上只能讓500克重的無人機飛行17分鐘，即使考慮技術差異和機體重量等因素，絕大多數民用產品續航時間都在45分鐘以內，而充電一次時間卻要超過1小時。在鋰電池沒有革命性的突破之前，燃料電池將是未來軍用無人機的動力發展方向。