這款瑪莎拉蒂性能比GT強勁、外觀比總裁帥氣可惜不在國內銷售！

瑪莎拉蒂Alfieri概念車在2014年日內瓦車展首發亮相，驚艷的外形引起了廣泛關注。瑪莎拉蒂的業務核心仍為GranTurismo和GranCabrio，定位低於前2者的Alfieri一直難產。

瑪莎拉蒂Alfieri是2014日內瓦車展上發布的全新GT概念車。Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。

為什麼以Alfieri命名？

如果不是在44歲英年早逝，阿爾菲力-瑪莎拉蒂 (Alfieri Maserati) 會成為一個家喻戶曉的名字。他的早早離去讓人們逐漸淡忘了這位汽車界的天才。他是瑪莎拉蒂公司的主要創始人之一，從瑪莎拉蒂創立之初起執掌公司長達18年，貢獻卓著。

為紀念這位偉大的創始人，瑪莎拉蒂在2014年日內瓦車展上發布為品牌百年慶典打造的瑪莎拉蒂Alfieri概念車。

深色的凹形格柵底部並未採用常見的鍍鉻裝飾，仿若漂浮空中。車身設計簡約，尾部向內收斂。馬可-譚科尼 (Marco Tencone) 解釋稱，這正反映出義大利與德國汽車設計風格的鮮明差異。

「我們的設計理念是後輪之後的車尾盡量減少使用金屬，這是一種設計技巧。這種造型上的處理體現了義大利設計師對於汽車的理解。我們習慣通過造型上的巧妙構思，讓汽車看上去比實際更輕巧。」

他還指出，德國設計師不太在意汽車是否顯得結實厚重，但對義大利設計師而言，「造型的輕巧與設計感非常重要，所以我們一直在方和圓之間尋找平衡，一切努力都是為了避免汽車的厚重感，因此義大利設計通常靈動輕巧，而不是肌肉感十足。」

Alfieri概念車使用了瑪莎拉蒂最新的外觀設計理念，內凹式的大尺寸前進氣格柵與造型犀利的前大燈相配合，營造出來極具攻擊性的前臉。

Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。

Alfieri概念車的車尾線條非常飽滿，配合富有層次感的尾部設計，使新車的尾部看起來非常動感。另外，新車還採用了隱藏式門把手。

Alfieri的座椅、儀錶盤和中控台均採用頂級皮革裝飾。換擋手柄、里程錶等重要部件採用鋁材鍛造。Alfieri概念車在許多方面都與瑪莎拉蒂A6 GCS車型一脈相承。

Alfieri前保險杠的線條流暢修長，在車門位置戛然而止；車燈與斜切式車尾融為一體。但這款車與瑪莎拉蒂長久以來推出的任何車型相比都截然不同，彰顯出深植於瑪莎拉蒂血統的賽車精神。

動力搭載雙渦輪增壓V6發動機，提供410PS、450PS和520PS三種輸出功率版本。巴黎車展期間，瑪莎拉蒂首席工程師披露，Alfieri概念車將於2020年推出純電動量產版本。

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