八架戰鬥機直插戰略要塞，兩次包抄乾淨利落甩掉日本軍機
針對美軍F-15E雙重任務戰鬥機的多任務打擊能力，中國空軍也希望獲得這樣的戰鬥機，體積大，起飛重量至少在38噸，航程遠可以達到4000公里，同時具備極強的機動性能，掛上空對空導彈可以當制空戰鬥機使用。遠程奔襲作戰能力也不含糊，攜帶4枚空對地電視制導、激光制導導彈可以對2000公里外的目標進行斬首式打擊。這樣的平台世界上也只有兩種，一種是美製F-15，另一種就是俄羅斯的蘇-27戰鬥機。畢竟兩者的冤家，他們的誕生都是為了制衡對方。
1999年，在俄羅斯共青城飛機製造廠內起飛了一架藍色戰鬥機，這款蘇-30不止出現了一架，第一批4架出現在機場上。最後證實這是中國訂購的蘇-30MKK戰鬥機，專門用於對地打擊，同時可攜帶空對空武器進行反攔截作戰。載彈量達到12噸，堪稱是戰鬥機中的卡車，起飛重量為38噸，連轟6的載彈量都不及蘇-30MKK。
中國訂購了76架這款戰鬥機，形成中國空軍遠程打擊的絕對主力，可攜帶俄制多種空對地武器，比如Kh-59ME電視制導武器，對迎頭100公里的目標跟蹤10個，同時打擊其中最具威脅的2個。
中國空軍獲得蘇-30MKK戰鬥機後具備了空襲日本東京的能力，2次空中加油還可以攻擊美軍關島基地。2014年，中國空軍組織了蘇-30MKK機群團級規模的遠程奔襲，演練直插駐日美軍戰略要塞，利用空對地制導武器摧毀目標。航程超過1500公里，經過一次空中加油後返回內陸機場。全程伴隨電子戰平台支援，衛星支援以及海軍電子偵察船收集對方無線電通信等。
如此大集群編隊行動容易被日本遠程警戒雷達捕捉到目標，畢竟蘇-30MKK戰鬥機並不是隱身戰鬥機，雷達反射面積和F-15E不相上下，這是三代機的通病。外掛武器也會增加雷達反射面積，被日本雷達捕捉到也是情理之中。
但問題在於何時被捕捉到，蘇-30MKK利用優異的低空性能掠海突防，降低被岸基雷達的發現概率，接近目標時被E-2C預警機發現。蘇-30MKK再次展示低空突防性能，兩次包抄實現掩護八架戰鬥機甩開日本軍機，成功抵達發射陣位，投放防區外打擊武器後拉起返航。
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