超級豪車非要用這樣的策略，緊湊型保時捷SUV

明天筆者就給各人說說這個超跑品牌經過走歪門邪道的戰略在中國大獲勝利，作為一個超跑品牌欠好好做超等跑車，卻非要經過SUV在中國市場混的方興未艾。

能夠是在SUV市場嘗到長處的保時捷比來越來越痴迷SUV市場，繼推出中型SUV車型Macan以後，保時捷方案接下來在中國市場投放一款鬆散型SUV

從相干音訊來看這款全新鬆散SUV在價錢上一定與路虎極光、奧迪Q5、奔跑GLC會大幅度堆疊，也就是要搶這些奢華品牌SUV的飯吃

整車的形狀設想幾乎與Macan一模一樣，因為定位低於Macan，以是說整車的車身尺寸要更小，估計整車車長將會縮小到4600mm級別，軸距也會被延長至2700mm級別全體尺寸將要像普通的鬆散SUV看齊。

圓潤的外型加上前臉的大嘴式進氣格柵仍是蠻有保時捷SUV車型家屬的作風。車身側窗線條與Macan仍是有一丟丟類似滴。

內飾能夠照舊持續保時捷的家屬化設想，估量就是Macan那樣兒了，仍是比擬典範的，固然假如價錢下調，能夠用料會弱一些，但是不妨，各人對此必然會很寬大，究竟結果是30萬的保時捷。

發起時機以2.0T為主，不掃除入門車型搭載1.5T發起機的能夠，究竟結果這幾年奢華品牌也有分明的小排量趨向，保時捷該當也會採納這一戰略。對中國消費者來講，排量不主要，體面才主要。

大波第一次跟女朋友碰頭，女朋友問他：「你有豪車嗎？」

大波直爽地答覆：「有豪車，並且是加長車，能坐好多人呢！」就如許他們處上了！

但是厥後女友仍是跟他分離了，分離時指著大波鼻子罵：「這不是拉棺材的車嗎？」

大波辯白道：「我沒騙你啊！車上坐著的人都用力哭，不是嚎車嗎？」

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