遼寧艦背後的辛酸 男人付出了一切 最後也妻子最後一面也沒有見到

遼寧艦我們知道是從購買回來的「瓦格良號」改造而來，當年為了購買「瓦格良號」可謂是付出了巨大的努力，「瓦格良號」是前蘇聯的一艘航母，後來退役被中國接手準備買回來研究改造，當時的中國在航母這一塊可以說是一片空白，為了「瓦格良號」國家出動了大量人員，疏通關係，但還是在海上受到重重阻礙，從烏克蘭到中國，預計60天的航程最終走了627天；如果從1991年瓦良格號進入中國海軍的視野開始算起，這段包含無數討價還價反覆拉鋸的特殊「買賣」花費了11年。為此還向土耳其付出了10億美元「買路錢」不管付出多少，最終在2002年終於抵達大連港。

隨後經過10年的修復改造，2012年，還是在大連，由瓦良格號改建而成的「遼寧艦」正式交付海軍，成為我國第一艘航空母艦。當年11月，殲-15在嶄新的中國航母上起降成功。

遼寧艦最近滿編出海的報道，再次震撼了國人的心，他載滿祖國榮光馳騁在茫茫海域。從一艘建造率僅68%的廢棄軍艦到如今形成戰鬥力，可謂是讓世界大跌眼鏡，可其中的艱辛和背後的付出卻鮮有人知。日前，央視《開講啦》節目，中國首艘大陸航母副總設計師孫光甦分享了一些航母與研製的歷程。

孫光甦，這位航母背後的男人，是恢復高考後首屆大學生，也是作為航母設計師首次亮相在公眾的視野，言辭飽含了對航母濃濃的愛。在節目中，他介紹了自己的求學生涯。他於1977年考上哈爾濱船舶工程學院（現稱哈爾濱工程大學），是恢復高考後首屆大學生。

畢業後，他分配到專做軍艦的研究所，從此與航母結下了不解之緣。「人生能有幾回搏，我們這一輩子，我們這一代人可能要從事我們國家航空母艦的研製。」這句話一直激勵著他。當航母研製決策正式出台後，那種歡喜之前無法言，捧過老專家們的接力棒後，老專家們動情地說，看到在你們這一代人手上能研製出我們國家的航空母艦，我們這輩子也無憾了。」萬事開頭難，尤其是航母的艱辛程度更難以想像。

據據孫光甦對「瓦格良號」剛回來的敘述，我們可以看到這樣一個畫面，破舊的外觀，裡面是亂七八糟的東西，啤酒瓶、罐頭瓶……總之就是一個非常非常破的一個船殼子。航母的研製，可以說是一片空白，大家都沒做過，也沒資料、標準、規範，這簡直需要強大的化腐朽為神奇之功力。而它的研製也像一個戰場，據孫光甦講，在眾多默默為遼寧艦付出的工作人員中，有15名設計師為了這一場戰役犧牲。並且他還提到了其中一名副總設計師，他因為忙於遼寧艦的事，連愛人去世也沒見上最後一面。或許有人會懷疑，再怎麼忙，回家的時間總是有的吧。但是當你看到遼寧艦的工程量你就不會再有疑惑了。

雖然付出了很多，但最終在大家的共同努力下，不斷鑽研，改進，把一艘破舊的航母改造成如何形成戰鬥力的遼寧艦，帶給我們的不僅僅是一艘航母的修復，更多的是通過10多年的探索，我們國家終於有能力獨立建造航母了，2017年，我國的第二艘大陸航母正式下水，第二艘航母也在建造當中，中國海軍已經崛起，它是孫光甦等無數科研工作人員無數個日夜奮鬥的結果，在些，我們向他們敬禮！

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