一次極為慘烈的事故:美國驅趕艦被航母攔腰撞斷,一臉懵逼
近日,「菲茨傑拉德」號驅趕艦被菲律賓貨船撞得一塌懵懂。那麼,驅趕艦和航母相撞的結果是什麼呢?1969年6月3日,美國驅趕艦「弗蘭克·E·埃文斯」號同澳大利亞輕型航母「墨爾本」號相撞。僥倖的是,有少量事先的高清照片被保存了上去,這是十分稀有的。
事發地點是在我國的南海地域,「弗蘭克·E·埃文斯」號驅趕艦同「墨爾本」號航母相向而行。「弗蘭克·E·埃文斯」號在轉彎的進程之中,「墨爾本」號正在直線飛行。眼看就要相撞了,「弗蘭克·E·埃文斯」號做了個急轉彎,但未能躲掉「墨爾本」號,最終被後者的艦首攔腰切斷。
「弗蘭克·E·埃文斯」號於1945年2月3日退役,規範排水量2200噸,滿載排水量3218噸,昵稱是「灰色鬼魂」和「僥倖的埃文斯」。但從最終結局來看,僥倖的埃文斯看來並不僥倖。
在事故發作的時分,「弗蘭克·E·埃文斯」號的船上總共有艦員273人,其中有74人因撞船而死亡。而且值得玩味的是,艦長埃爾貝特·S·麥克萊默正在呼呼大睡,同這一次「菲茨傑拉德」號驅趕艦的艦長如出一轍。
相撞的時分,擔任指揮「弗蘭克·E·埃文斯」號驅趕艦是羅納德·蘭姆斯和詹姆斯·霍普斯。這兩團體都有成績,一團體沒有經過資歷考試,另一人則是初次出海執行義務。預先,艦長和兩位指揮的人都面臨著軍事法庭的審訊。
「弗蘭克·E·埃文斯」號同「墨爾本」號相撞之後不久,艦首局部很快就沉掉了,但前方分段沒有沉掉。美國海軍用一艘拖輪將前方分段拖網菲律賓的蘇比克灣,於1969年6月9日抵達目的地。
1969年7月1日,「弗蘭克·E·埃文斯」號驅趕艦正式服役。服役之後,該艦的前方分段被當作海上靶標擊沉。小船同大船相撞,普通都是小船吃虧,更何況是「埃文斯」號將本人的舷側表露給了「墨爾本」號。
「弗蘭克·E·埃文斯」號取得「僥倖埃文斯」和「灰色鬼魂」的稱號是在野鮮和平時期。它已經11次同對方的海岸炮兵交兵。在1950年6月18日的戰役中,「埃文斯」號被命中30發榴霰彈,但受損十分之輕,而且沒有人員死亡,只要4名艦員受傷。
圖爲「弗蘭克·E·埃文斯」號相撞之後的遠眺。事故迸發之後,其他軍艦對艦員停止了疏散。在遠處,我們可以看到「墨爾本」號航母,以及另外的一些作戰艦艇。
相撞之後的澳大利亞海軍「墨爾本」號。「墨爾本」號是一艘輕型航母,規範排水量15740噸,滿載排水量2萬噸。由於撞擊的部位是在船首,因而受傷水平沒有「弗蘭克·E·埃文斯」號那麼大。
在相撞之後,「墨爾本」號航母立刻停船,並布放小艇對「弗蘭克·E·埃文斯」號驅趕艦的艦員停止救援。1969年6月9日,「墨爾本」號抵達新加坡,並對艦首停止了暫時性的維修。當年6月27日,「墨爾本」號離港,並在7月9日前往澳大利亞。1969年11月,澳大利船廠爲它改換了新的艦首。
更風趣的是,後來在1984年6月,澳大利亞以140萬美元的價錢將「墨爾本」號賣給中國,並成爲水上博物館。中國從澳大利亞手中買到「墨爾本」號航母,對航母這種全新的艦種取得了愈加直觀的認知,爲我們積聚經歷作出過嚴重奉獻。
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