這批「考生」，提前71天交卷卻得滿分！

二話不說，先上視頻。

滿滿的正能量，足足的精氣神！

他們就是中鐵二十局3公司成都地鐵人。顧名思義，就是修建成都地鐵的人。

他們修建的成都地鐵5號線，位於成都市天府新區，主要工程內容為「兩站兩區間」，分別為南湖立交站、高峰站、二南區間、南高區間，全長3.02公里，是貫通成都南北最長的一條地鐵骨幹線，對成都市建設「國家中心城市」具有十分重要的意義。

這張照片的元素可是相當豐富的，且聽小編一一道來。

由近至遠，首先是身著藍色工裝、佩戴紅色安全帽的建設者。工裝和安全帽上是統一的中鐵二十局標識。身後是立下赫赫戰功的盾構機。

再看他們發自內心的笑容。如此開懷，原因有三。

第一，當然是拿到獎狀啦！

成都軌道交通集團建設分公司發來賀信，祝賀中鐵二十局成都地鐵5號線土建13標盾構區間較計劃工期提前71天全部貫通，成為全線首家實現盾構轉場目標的參建單位。

成都軌道交通集團建設分公司在賀信中指出，自盾構始發以來，中鐵二十局領導及專家多次到現場研究解決施工技術等方面的難題，廣大參建員工發揚攻堅克難、堅忍不拔的精神，克服諸多困難，取得驕人成績，為成都地鐵建設做出了突出貢獻，展現了現代鐵軍「不畏艱險、勇攀高峰」的優良品質和「首戰有我、有我必勝」的堅強信念。

關鍵詞是：盾構區間較計劃工期提前71天全部貫通！

全部貫通=成都地鐵5號線左線貫通+右線貫通。

「火焰一號」盾構機順利出洞

右線貫通=6月16日，中鐵二十局3公司首台盾構機「火焰一號」圓滿完成首發任務順利出洞，至此，南湖立交站至高峰站盾構區間右線提前45天順利貫通。

「火焰二號」盾構機順利出洞

左線貫通=6月24日，中鐵二十局3公司「火焰二號」盾構機圓滿完成施工任務順利出洞，至此，南湖立交站至高峰站盾構區間雙線提前71天順利貫通。

成績不僅於此。

他們還榮獲「成都市安全生產標準化工地」榮譽稱號；先後3次被成都軌道交通集團評為「成都地鐵文明施工先進工地」，在崑崙投資集團2016年度下半年信用評價中，中鐵二十局及三公司雙雙榮獲A級評價；在業主「百日大幹」勞動競賽中累計獲得95.5萬元獎金。

成都軌道交通集團建設分公司工程一部部長楊建軍宣布成都地鐵5號線南—高區間雙線貫通。

第二，是苦盡甘來，辛勤付出後的收穫！

2015年11月19日，該項目作為5號線南段第一家建成駐地的標段，正式入駐辦公。

2016年3月21日，項目高峰站順利完成首根圍護樁澆築作業，正式拉開施工序幕。

在建設過程中，針對複雜的地質情況，項目團隊前後對盾構機進行了108處改造優化，及時完善渣土改良等關鍵性技術參數，極大地提高了盾構機的工作性能。

以「工藝+細節+快速有序」的管理理念，優化現場布局，提高施工效率，通過應用二維碼等信息化管理技術，實現人員配備、物資供應、管片進場、渣土外運等各環節資源的優化配置，針對重大危險源，邀請專家現場「會診」， 編製專項方案，有力地保障了盾構施工順利推進。

歷經227天艱苦施工，他們成功突破高壓輸氣管、高壓燃氣管、航空港污水管、大湖堰、人行天橋、電力隧道、牧華路節點立交橋等風險源的重重攔截，成為成都地鐵5號線全線首家完成盾構施工任務、實現盾構轉場目標的參建單位。

第三么，就是他們集體出鏡，帥氣地靚了一回！

6月24日，在成都地鐵5號線南湖立交站—高峰站盾構區間雙線貫通儀式上，他們的颯爽英姿見下圖。

都知道，沒有無緣無故的帥！

帥，是需要理由的！看他們的依靠的關懷和支持！

中鐵二十局董事長、黨委書記鄧勇（左二）察看成都地鐵5號線高峰站。

中鐵二十局總經理陳宏偉（左一）在成都地鐵5號線與現場技術人員交流盾構施工管理。

除了關懷和支持，還有一眾大人物為他們站台！

成都軌道交通集團建設分公司工程一部部長楊建軍，四川中鐵建地鐵投資管理有限公司副總經理寇宏，石家莊鐵源工程諮詢有限公司總監宋明胤，鐵一院盾構設計總體戴志仁博士，中鐵二十局川渝指揮部常務副指揮長張德平、副指揮長熊劍，中鐵二十局3公司董事長、總經理任霄、總工程師任高峰等領導，紛紛為建設者站台。

光榮與夢想同在，責任與榮耀同行！

這支地鐵勁旅在成都地鐵建設中，一如既往堅持「成都精神」，一以貫之實施「成都標準」，一鼓作氣創造了「成都速度」，一點一滴的厚積必將一枝獨秀的迸發，再創「成都奇蹟」，打造「地鐵傳奇」！

彩蛋奉上，感謝點贊

張帆 陳福得 王磊 / 供稿｜

太華北路89號工作室 / 製作｜

錢掌柜 / 策劃｜

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