拆除巴鐵、迎接空鐵，這才是城市交通的未來！

近年來，中國的軌道交通技術突飛猛進。地鐵、城鐵、高鐵，各種鐵層出不窮。去年，巴鐵來了、接著火了，不過最近，巴鐵走了。也是去年，空鐵來了、接著火了，而且最近，空鐵成了！今天，超級建築和大家一起看看走了的巴鐵和成了的空鐵。體會下中國軌道交通的傷心和喜悅。

巴鐵來了 巴鐵走了

「巴鐵」因為「上層載客，下層通車」的設計，曾經風光一時，不僅成為網紅，刷遍朋友圈，還被美國《時代周刊》列為2010年全球50大發明之一。

巴鐵又叫立體快巴，是我國原創發明的新型電力驅動交通車型。巴鐵最高時速可達每小時60公里，平均時速為每小時40公里，每公里造價為1.2億元。車身分為四節，每節長12米，車體設計長度為58至62米，寬度7.8米，行駛時橫跨兩條機動車道。分上下兩層，上層可載客1200至1400人，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1至2.2米，2米以下的小汽車可自由通行。

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2016年8月初，長達22米的「巴鐵1號」試驗車在秦皇島北戴河區首測亮相。不過很快「巴鐵」的技術可行性遭人質疑，其融資模式也因涉嫌非法集資飽受爭議。10月份過後再未進行任何試驗。此後逐漸淡出人們的視線。最終於2017年6月21日，有關部門對巴鐵預埋在路兩側的軌道進行了拆除，巴鐵試驗線以失敗告終。

空鐵來了 空鐵成了

2016年11月21日，世界首條新能源空中鐵路（簡稱空鐵）試驗線在成都雙流中唐空鐵產業基地投入運行。新能源空鐵是以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車。世界首列新能源空鐵由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等企業協同研製，是一款中國擁有完全自主知識產權的新型現代交通系統。

自從去年試驗線投入運行以來，空鐵線上兩輛列車均完成了12000公里的測試，科研團隊根據測試的數據不斷改進技術。6月21日，空鐵試驗線完成測試，各項指標完全實現。空鐵使用的鋰電池，充滿一次電可在軌連續運行16小時。更值得一提的是，新能源空鐵技術已能達到無人駕駛。

目前，已有多個地區與中唐空鐵洽談建設新能源空鐵商業線。其中泰山風景名勝區已經與中唐空鐵集團簽約，在泰山建新能源空鐵項目。泰山空鐵項目建設共分三期，第一期為京滬高鐵泰安站到桃花峪景區約7公里，第二期為桃花峪到天燭峰約16公里，第三期為天燭峰到徂徠山約36公里。

空鐵，在商業運營線上飛馳指日可待。

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