若把遼寧艦與日本那幾艘航母戰鬥力對比 結果會如何？

假設日本的出雲級直升機驅逐艦為搭載F-35B已經解決甲板強度問題、耐高溫問題等（包括一系列改裝後的重心變化等問題也算是解決了）首先起飛、整備和調度效率並不會太高。

由於前飛機升降機位置和飛行甲板寬度限制，前升降機在F-35B起飛時幾乎沒有用處，而且其位置對飛機在甲板上的調度效率影響也比較大（即使改裝到右舷提升也有限，總之是因為整備區、調度區與起降區之間缺乏必要的安全距離）

出雲級的機庫尺寸有限（長約125米，寬約20米，不保證正確），留出必要的飛機調運空間和擺放艦載直升機的空間後塞不下幾架F-35B（6-7架左右，而且別忘了F-35B沒法兒摺疊機翼），剩下的只能系留在甲板上

出雲的機庫（半個機庫左右），想像一下翼展35英尺，長50.5英尺的F-35B塞在這樣逼仄的機庫里……而且面臨著航空燃油、備件、彈藥儲備極度不足的困境（畢竟是滿載排水量2萬噸級（27000噸）的軍艦，哪有那麼多空間裝這些，一架F-35B的滿載燃油能達到6.3噸，一架SH-60J/K才裝多少油？1噸多而已。）

美國號兩棲攻擊艦的平面圖。美國號沒有塢艙並為航空作戰對其進行優化，但其機庫和甲板面積並不比出雲號大（反而更窄一些），搭載F-35B時同樣顯得局促

後甲板空間有限，艦艉容納4架左右的、已經掛彈加油準備起飛的F-35B後，剩下的只能慢慢等（還不能擋著後甲板的彈藥升降機）；只靠後甲板一部飛機升降機，短時間多架次起飛壓力太大；

前甲板的飛機對起飛整備幾乎沒有幫助（原因見上）憑藉238米的飛行甲板長度和一定的甲板風，F-35B彈艙里掛2枚AIM-120，2枚1000磅JDAM，裝一半燃油（7000磅左右）滑跑起飛，保證300-400海里的作戰半徑還是可以的（相比一票兩棲攻擊艦，出雲級30節的最大航速還能幫助縮短滑跑距離）；

當然，如果沒有改裝滑躍甲板，作戰半徑限制還是比較大，同時起降也會非常勉強，總之還是甲板面積和可用升降機數量的鍋最關鍵的一點是——哪裡來的F-35B？

F-35系固然在戰場態勢感知、多任務等方面，包括可控迎角瞬盤穩盤等飛行指標壓倒三代機（「肥電」畢竟是一句玩笑話），但美國鬆口出售給日本F-35B時，咱們的海四代不可能一點動靜也沒有吧？

所以說什麼甲板防燒蝕，甲板強度之類的問題還算好解決，關鍵問題是F-35B打哪兒來，其次是出動效率問題。出雲級直升機母艦還是干好它編隊指揮和艦隊反潛的本職工作；如果有必要的話，客串一下垂直登陸作戰的一員，過一把偽?兩棲攻擊艦的癮。

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