融合經歷與興趣——本號更名告示

系統公交學派倡導公交優先戰略下高舉建設具有相對競爭力城市公共交通體系的旗幟，以城市運行效率能力建設為核心，採取自下而上的方法，從政府、企業、交通參與者的相互關係和相互作用研究公共交通發展的模式，在理念策略要素技術等層面做出思考、反思和促進。其研究對象是城市交通整體，研究內容是不同交通群體的交通方式選擇模式及其相互作用機制，研究目的是構建城市公共交通整體相對於私人交通的相對優勢，從而實現吸引私人交通主動向公共交通轉變，實現城市交通狀況根本進行改善。

疲於奔命的不是事件，而是我們先天性不足的理念沒有出路。

經過近兩個月的實踐，我對「系統公交學派"這個公眾號是一邊堅持一邊迷茫，一直在反思本號的價值和意義，以及自己的內心到底是想幹什麼？雖然思考在持續，但認為系統公交學派這個名稱與我內心的還有較大差距，或者說只是一個很小的側面：倡導全新城市交通發展理念只是我「給人希望、給人力量」信念或使命感的一個組成部分。經過慎重思考，於6月24日將」系統公交學派「修改為」虛無清秋齋「。

一、系統公交學派是城市交通發展的全新理念，系列文章的發布基本可以展現該學派有關邏輯和內涵。

本號於2017年4月18日創號，當時取名「系統公交學派」，是本人作為交通行業人員對所從事工作的系統思考，是基於城市交通發展現狀和趨勢的系統思考，認為城市交通惡化是傳統交通發展理念的必然結果，是由理念向體制、機制傳導決定的。在此，也特別說明，國家倡導公交優先發展戰略不是一個理論體系，而是一個政策導向，由此出現了很多應用體系和技術支撐體系，但基本是面向客流疏散或面向交通承載能力的，至於說交通引導城市發展TOD更大意義是城市規劃理念，而不是城市交通發展的理念。

系統公交學派是面向城市系效率環境建設的理念，是直面城市擁堵加劇和軌道交通時代趨勢所面臨挑戰，解決城市與交通、交通方式之間特別是公共交通方式間關係的全新理念，提出以建設具有相對競爭力公共交通體系為旗幟，認為城市公共交通方式之間是共生關係而不是主次關係，要實現人民群眾象呼吸空氣一樣使用公共交通，從而吸引私人交通主動轉向公共交通，實現城市環境改善和幸福感提升。系統公交學派是面向城市交通發展的理念而不是企業營運管理的理念，但會影響企業營運管理。

雖然系統公交學派不一定會成為學派，更多是一種系統的思考方式和視角，作為理念的提出者和倡導者，我相信系統公交學派所倡導的理念一定會在城市交通發展的十字路口等待著實踐者：在體制和機制面前，個人無能為力；但在趨勢面前，體制機制依然無力。作為一個思考者，我並不在意任何機構或組織用社么口號或名詞來踐行系統公交學派的理念，只要邏輯、理念是就夠了。

在未來本號架構中，系統公交學派原則會成為一個板塊名字，只是不是公眾號名稱。

該板塊分為新銳觀點、調查報告和相關文章，是面向城市交通改善主要是系統公交學派的系列文章、調查報告和相關觀點。

除了原創聲明版權外，文章背後的結尾圖片暫時是以下圖片：

二、虛無道場是有關情緒及健康管理的平台

虛無本身是一個哲學作品名字的一部分：《存在與虛無》，該書由法國的讓-保羅·薩特（Jean-Paul Charles Aymard Sartre, 1905-1980) 所著。書中提出「自在的存在」和「自為的存在」，世界無我時是一片虛空，有我時因為不安全感而自己本質虛空。更大意義是，我們知道每個人因為意識的選擇自由而本質不同，或許面臨各種各樣的意識、理念選擇，但一個「自在的存在」確是每個人內心所追求的。

中醫開篇的「恬淡虛無，真氣從之」、佛家的不執著、無分別智以及道家的無（妄）為看，其實追求的都是」自在的存在「。

再從有關精神、情緒經歷實踐看，我也深知身心健康中有關心理健康的意義和價值：心理痛苦帶來的痛苦遠比身體痛苦更痛徹心扉、不能自拔；不幸的是，無論現代醫學還是現代心理學，用一個個指標去衡量身體和預測結果，但判斷與預測不是治療本身。

「給人希望、給人力量」是佛家的無畏布施，所發願不是面向現象和問題，更多是一種看問題的方法，一種善巧的方法。

該板塊為原汁原味、春暖花開及信手拈來，分別是原創文章、身心健康文章及轉載文章。

除了原創聲明版權外，文章背後的結尾圖片暫時是以下圖片：

三、虛無清秋齋只是一個名號

虛無清秋是一個2011年4月28日開通的微博號，期間也寫過一些感悟，大部分是一句話內容，如：

成長過程的卑微好過拒絕成長的矜持；

在可望不可及的悲觀處，還有望梅止渴的希望在；

懷疑與責怪，是一把兩頭尖的刀，傷了自己再去傷別人；

所謂寬容：大多是通過原諒別人的方式讓自己獲得安寧的自救行為。

本次公眾號改名，大概也是一種不舍，或者沒有更好的名字。

四、本號的定位

首先是要做一個個人思考的分享平台。白天實踐、晚上思考；實踐為思考積累素材，思考為實踐提供視角。

其次是要做一個自己認可文章的分享平台。

第三是希望匯合兩個方面的志願者平台，為城市交通改善和身心健康提供一個公益性的平台。

五、期望志願者加入

本公眾號定位並非是個人的一個平台，希望並歡迎不同志願者。

志願者加入兩種方式，一是提供簡歷和特長，申請成為本號的營運團隊成員，申請成功後將進行授權綁定（一共二十個名額）；二是提供文章或參與本號主題，申請加入本號誌願者群但不是營運團隊。

本號尊重版權，無論您是否是志願者，您的原創文章還是您的原創文章。

本號所有原創文章版權維護由專業律師志願者提供，並在此聲明：

謝謝所有關心本號的朋友！帶來不便敬請諒解。

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