能摧毀坦克的摩托車巴祖卡偉士牌

「不只是一台摩托車，而是一種生活風格。」這是義大利極具代表性的品牌「偉士牌(Vespa)」的標語，它堪稱是世界第一的摩托車生產者。

1884年Rinaldo Piaggio創辦了這家公司，起初它生產四輪馬車，幾年後轉型製造飛機的產品。1917年，此公司在比薩(Pisa)蓋了一間新工廠，以便擴充他們的設備。1921年，Piaggio在Pontedera蓋了另一間工廠，他們在此製造轟炸機的引擎。在第二次世界大戰期間，這間工廠變成「戰略的目標」，所以1943年8月31日，它被摧毀了。

戰爭過後，Rinaldo 的兒子Enrico Piaggio，1946年4月在佛羅倫斯創立了新的比雅久(Piaggio)公司，也在聯軍的幫助下，蓋了一間新工廠。Enrico看到了平價、小型交通工具的世場需求，這種交通工具能用來騎在受損的義大利道路上。Enrico是受到Cushman機車的啟發，而這種機車是聯軍用降落傘遞送的，1944年Enrico命令比雅久的工程師設計出一台摩托車。他們創造了名為MP5的原型，也就是Paperino。

Enrico對摩托車的外型仍不滿意，所以他要求航空工程師Corradino D』Ascanio重新設計。1946年，他創造了MP6型號，當它呈現在Enrico眼前時，老闆本人立刻將它命名為「偉士牌」。「偉士牌」在義大利文中的意思是「黃蜂」，會叫這個名字，是因為這台交通工具的外型和聲音像黃蜂。1946年4月23日，他們在佛羅倫斯專利局取得了摩托車的專利權，開始量產。偉士牌立即大獲成功，上市後變得很有名氣。從偉士牌創立的13年以來，賣掉了一百萬台摩托車。如今，這個銷售數量增加到1600萬台以上。其他製造商試圖複製偉士牌的模式，生產自家的摩托車，但其他品牌的摩托車，都沒有義大利摩托車的美妙外型和耐用度。

這些年來，偉士牌有很多型號，分別有很多種用途。不過，有一個型號可以說是史上最危險的摩托車：偉士牌TAP 150。1950年代，由於法國軍方下訂，取得偉士牌授權的法國製造商ACMA生產了偉士牌TAP 150。1956年製造商初次引進此型號，並在1959年改良。軍方本來打算以Troupes Aéro Portées(空降部隊)的方式，將TAP 150用在印度支那(即越南地區)和阿爾及利亞的戰爭中，此型號因此得名。有三家公司投入製造的競爭中：Valmobile 100、Bernardet 250、改良過的偉士牌。偉士牌勝出，所以這個型號約有500個零件是由ACMA組裝的。

TAP 150有強化的架構、一個146立方公方的單汽缸(single cylinder)、二行程引擎(two-stroke engine)，每小時時速最快可達40英里。TAP 150配有一個M20，那是輕型反裝甲火箭筒，能炸穿厚度為100公釐的裝甲車鋼板，這都多虧了彈頭上附加的反戰車高爆彈(HEAT)。偉士牌摩托車本來只是火箭筒的運輸工具，不過在摩托車加裝了槍炮，它就能開槍了。

在印度支那之戰中，這種炮火對抗坦克車時不是很管用，但它在阿爾及利亞之戰中，證明它能有效對抗輕裝甲目標。軍方本來要從飛機上，用降落傘遞送TAP 150。軍方在摩托車上塗了迷彩的顏色，還用乾草堆保護它們。其中一台摩托車裝載火箭筒，而其他的摩托車載著彈藥，所以是由兩人一組的數個隊伍操控它們。TAP 150已準備好，立刻就能用了，由於它很有機動性，它是非常有效的武器。載著額外物品的拖車，通常會加裝在摩托車後面，它也有火箭筒的三腳架。偉士牌TAP 150的建造費用很便宜，估計是500美元，所以在對抗游擊戰中，它是很完美的武器。

裝載巴祖卡火箭筒的偉士牌(Bazooka Vespa)摩托車，不是Enrico Piaggio製造的第一個軍用機車。在1950年代初期，他引進偉士牌Force Armate給軍隊。這種摩托車符合北大西洋公約組織(NATO)的標準，Enrico Piaggio本人在1952年停止協商，聲明他不想和國家和軍方交易。偉士牌TAP 150隻用在印度支那和阿爾及利亞的戰爭中，之後它被除役了。

如今，比雅久集團是世上最大的機車製造商，有超過7萬名員工，在超過50個國家進行交易。比雅久公司有8種不同的機車品牌，但偉士牌就像是他們皇冠中的寶石，公司仍然忠於他們的傳統設計、其他牌摩托車都比不上的美妙外觀。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！