260噸級載重達77噸特意飛越太平洋僅為讓中國人一觀？

軍情 06-26

美國為人類航空技術的發源地，至今在航空領域處於一流地位，特別長於製造大型飛機，在民用客機領域幾乎就是霸主的存在，至於軍用運輸機領域更是高水平，別看最大運輸機的頭銜被安225搶去，但是美製C17依然為一款優秀的大型運輸機。

C17

上世紀80年代初，美軍提出的新型運輸機項目，要求獲得一款即可執行戰略運輸，又能擔任戰術任務的大型運輸機，這就是後來的C17,由麥道研製，後因與波音公司合同，C-17也就成了波音製造。

2014年在中國珠海的C17展示

從這款運輸機身上，我們可以看到中美在大飛機領域差距如此明顯。2014年時，這款260噸級的大飛機，特意飛越太平洋，參加了中國珠海航展，參加了展示活動，這不僅僅是為了讓中國人一觀吧？更多還是，向中國人展示，美國航空工業的水平。當美國於2014年4月宣布停產C17時，當時美唯一一款量產的大型運輸機時，中國的運20才剛剛準備投入量產。不過我們有信心，承認差距的目的，就是為了彌補差距。

C17與運20

C-17的原型機於1991年9月15日首飛，生產型1993年5月，美國空軍開始接收第一架生產型，隨後獲得「環球霸王 III」的綽號。這可是一個大傢伙。其機身長53米，機高16.8米，翼展51.81米，最大起飛重量263噸。採用大型運輸機常規布局，機翼為懸臂式上單翼，前緣後掠角25度，液壓可收放前三點式起落架，翼下吊4台F117-PW-100發動機。

該機的最大時速830公里，最大航程11600公里，升限13700米。貨艙相當寬大，寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。最大載重77噸，可以運輸M1坦克等重型裝備。

C17

該機屬於戰略運輸機，卻擁有執行戰術任務的能力，即可以空投，也可以空降，號稱：目前世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。該機還具備良好的野戰機場起降的能力，曾經在沙漠中的野戰機場起降，為對於一款大型運輸機相當難得了。其實，運20也具備如此能力，也如C17一樣擁有經過加強了起落架，只不過尚未見有關的報道。

C17也許最與眾不同的是，它的發動機加裝有反向推力裝置，可以讓飛機在27.4米寬的跑道上進行180度的迴轉，也可以後退。還可以在地面上改變發動機排氣導向，從而避免吹起地面物品，以免不影響裝載貨物等工作。