自稱有三菱血統！本想和大眾爭市場，賣7萬卻被打得頭破血流

說起中國的自主汽車品牌，大多都是集中在SUV領域，面對如今的紅利，各大車企更是卯足了勁去進軍這一市場，但對於喜歡轎車造型又想有一個不錯通過性的朋友怎麼選擇呢？那麼今天要說的這個主角或許能夠滿足你，它就是V5菱仕 CROSS，到底有著怎樣的表現呢？

前臉造型挺時尚的，尤其是下進氣格柵採用了大嘴式設計，內部採用了網狀結構，中網搭配了鍍鉻裝飾條，前大燈的造型比較飽滿，可惜全系採用鹵素光源，不是很厚道，下方保險杠造型比較動感，兩側配備了圓形霧燈，前臉來看顏值不是很高，不過前臉設計挺成功的。

車身側面來看有種跨界車的感覺，腰線設計非常流暢，一直延伸到尾燈處，車頂配備了行李架，軸距達到了2610mm，乘坐空間表現還算不錯，後排中間地板的凸起比較明顯。尾部最有亮點的就是後包圍的設計，兩側添加了反光警示板和銀色裝飾條，單邊雙出的排氣，增加了運動氣息，飽滿的尾燈內部加入了LED光源，整體來看符合年輕人的審美需求。

內飾方面倒沒有給大家一亮的感覺，但是看上去沒有廉價感，雖然用料不上檔次，以硬塑料材質為主，但是紋路處理不錯，多媒體顯示屏鑲嵌在中控台內部，三幅式方向盤握感不錯。配置方面不是很厚道，連一些主流配置都沒有出現，例如車身穩定和上坡輔助功能全系沒有配備，ABS、GPS、自動空調都是全系標配，總的來說性價比不是很高。

動力方面，採用1.5L和1.5T兩個版本，最大功率分別為120馬力和150馬力，匹配手動和CVT變速箱，實際駕駛1.5L版本，確實沒有給我們帶來驚喜，依舊是自吸小排量該有的旋律，前段起步較肉，速度上來後表現還算可以，適合城市駕駛。舒適性上，在這裡爆粗口有點過分，但確實值得吐槽，減震和隔音表現較差，尤其是高速行駛尤為嚴重，但冷靜下來考慮一下售價，也不會多說什麼了。油耗來說，百公里一般在6.8L油左右，這個成績還算拿得出手。售價來看，在7.99-9.99萬元之間，對於這個起價而言，確實有些偏高，而且整車所呈現出亮點也不是很多，全系沒有裝配ESP，單是這點就讓它減了不少分，再加上自身品牌知名度低以及服務網點不完善，可以說銷量慘淡完全是意料之中。

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