超爛的德國TD：炮手和裝填手抱頭痛哭！

德國製造在很多人的印象中是嚴謹與負責的代名詞，「德國良心下水道」的傳說更是在網路中流傳了許久。而在眾多德國製造的工業產品中，坦克可以說是德國重工業的代表之作。無論是二戰時期的「虎」式、「黑豹」式等坦克，還是戰後的「豹1」、「豹2」系列坦克，都是不少軍迷眼中的精品。然而，「人有失手馬有失蹄」，德國在研發坦克裝甲車輛時也有非常糟糕的產品。JPZ4-5的「大哥」，JPZ1-3就是一款爛到沒話說的自行反坦克炮。

有炮塔的HS-30型自行反坦克炮樣車

相信不少玩過《坦克世界》的朋友都知道JPZ4-5自行反坦克炮，它於1960年開始研製，是HS-30型裝甲車軍火醜聞案的產物。其實，早在JPZ4-5之前，德國軍方就準備研發自行反坦克炮，立項之初還存在有炮塔與無炮塔兩派意見。支持「炮塔即是正義」的一方利用HS-30型裝甲車的底盤造出了原型車，但因性能無法滿足要求而遭到淘汰。而無炮塔方案就是JPZ1-3自行反坦克炮。誰也沒想到，樣車被製造出來後，所暴露的問題讓人尷尬不已。

德國研發的JPZ1-3自行反坦克炮樣車

從整體上看，JPZ1-3自行反坦克炮顯得十分小巧，固定戰鬥室僅寬1.5米，正面的受彈面積非常小，具有不錯的隱蔽性。由於二戰剛結束不久，JPZ1-3的設計明顯還帶有二戰後期德國坦克殲擊車的影子。通過照片我們不難看出，它與III號、IV號突擊炮確有幾分相像。該車裝備一門90毫米主炮，在發射破甲彈時，能夠擊穿T-54/55坦克的正面裝甲。從這點上看，JPZ1-3在火力上可以滿足當時德軍的需求。

正在進行野外測試的JPZ1-3自行反坦克炮

雖然顏值不錯，可在實際測試中，JPZ1-3的表現卻讓人淚奔。在首次進行野外機動測試時，JPZ1-3僅行進了68公里，行走裝置便出現了嚴重的故障，算得上是出師不利。而在後續的測試中，JPZ1-3還暴露出動力嚴重不足的問題。這主要是由於該車所使用的勞斯萊斯汽油機只適合10噸以下的車輛。JPZ1-3全重接近14噸，早已超出了發動機的適用範圍。除了發動機和行走裝置外，冷卻系統和傳動裝置又相繼出現問題。如果到了戰場上，JPZ1-3隻能淪為被拋棄的對象。

JPZ1-3自行反坦克炮問題多多，最後僅生產了一輛樣車

不僅零部件問題不斷，JPZ1-3在車體結構設計上也有重大缺陷。因為極力追求低矮的外形，當主炮指向車體右側時，炮手會被炮尾卡死在座位上動彈不得，此時炮閘也無法開啟，車輛沒有絲毫作戰能力。兼任無線電員的裝填手也特別悲催。因為設計問題，坐在自己位子上的裝填手根本夠不到無線電台，可挪過去操作電台又無法給主炮裝填彈藥，如此反覆幾次，恐怕裝填手就要累死在車內了。最令人無語的是，該車採用發動機後置的布局，而車組乘員的出入口又設在了後車身頂部，這意味著JPZ1-3在野戰條件下幾乎無法更換髮動機。如此不走心的設計，很難想像是以嚴謹著稱的德國人干出來的。

最終，德國量產了JPZ4-5自行反坦克炮

由於JPZ1-3自行反坦克炮的設計實在太爛，在製造出一輛樣車後該方案就被放棄了。隨著JPZ4-5自行反坦克炮的批量生產，有關JPZ1-3的信息與資料也成為了塵封的檔案，只能靜靜等待後人對它進行解讀與評價。

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