南京江北新區規划過江通道19條 大大便利居民出行

南京江北新區成立將滿兩周年。許多人關心，江北新區未來會有哪些過江通道，有哪些地鐵？6月25日，南京江北新區規劃編製成果彙編發布暨新區規劃創新研討會舉行。會上發布了《南京江北新區規劃編製成果彙編》，33項已批覆的規劃給出了答案。一起來看看。

總體布局

「一軸、兩帶、三心、四廊、五組團」

南京江北新區是國家自主創新先導區、新型城鎮化示範區、長三角地區現代產業集聚區、長江經濟帶對外開放合作重要平台。

規劃形成「一軸、兩帶、三心、四廊、五組團」的總體布局結構。「一軸」：指沿江城鎮發展軸，由軌道交通、高速公路、快速路支撐和串聯；「兩帶」：指外環山水生態帶、沿江生態帶；「三心」：指浦口、雄州綜合型城市中心及大廠生產性服務專業型中心；「四廊」：指方山—八卦洲、馬汊河—八卦洲、龍王山—八卦洲、老山—三橋四個楔形廊道；「五組團」：橋林、浦口、高新—大廠、雄州、龍袍五個城鎮功能組團。

綜合交通

規划過江通道17處，計19條

過江通道的建設，一直備受關注。根據規劃，在過江通道方面，規划過江通道17處，計19條。包括：南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、南京長江四橋、南京長江五橋、大勝關鐵路橋、應天大街過江通道、錦文路過江通道、模範西路過江通道、上元門過江通道、和燕路過江通道、仙新路過江通道、七鄉河過江通道等等。2049年預留控制過江通道3處，計3條，均為道路過江通道。

機場方面，六合馬鞍機場為軍民兩用機場，將打造成一個集航空、鐵路、公路於一體的複合型空港樞紐，完善機場集疏運體系。六合馬鞍機場等級為4E，遠期發展為國內幹線機場。

鐵路方面，將加快高速鐵路、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設，形成「一環六線」的客運鐵路網路。

公路方面，將形成「一環（繞越高速）七射」高速公路網和「一環（公路三環）四橫十射」國省道幹線公路網。

水運方面，依託西壩港區和七壩港區，形成立足江北，融匯江南，帶動蘇皖，輻射中西的江北港口樞紐。

軌道交通

第三條過江地鐵線有望年內通車

地鐵3號線、4號線開通後，不少人喜歡坐地鐵過江。今後，江北新區將有哪些地鐵呢？

軌道交通方面，規劃都市圈軌道交通線路5條，即寧和城際軌道、寧滁城際軌道南線、寧滁城際軌道北線、寧天城際軌道和寧儀城際軌道。都市圈軌道與城市軌道無縫銜接。其中，寧天城際已經開通運營；在建的寧和城際，是南京地鐵第三條過江線路，有望今年通車。

城市軌道線路7條，即軌道交通3號線、軌道交通4號線、軌道交通10號線、軌道交通11號線、軌道交通13號線、軌道交通14號線和軌道交通15號線。

其中，過江線路包括已經通車的地鐵3號線、10號線，以及規劃中的地鐵4號線二期、13號線、14號線。

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