戰機迷航怎麼辦？逼停過往車輛直接停在公路中央！

軍情 06-27

迷路是一件經常發生又十分苦惱的事，而且，不僅人會迷路，擁有著導航系統的戰機也會遭遇「迷路」的尷尬境地。事實上，不同於陸地上的各種車輛，路上的各種車可以隨時停下來，沒油也不會發生危險，但戰機就不同了，戰機一旦迷航，就無法返回到降落地點，尤其對於一些雷達設備比較差，主要靠地面導航的飛機而言，如果在沒油之前都不能找到合適的地點降落，那可就悲劇了。

米格29

1987年的9月，就有一個活生生的例子。蘇聯空軍駐東德集群的一架米格29正要回國，飛行員是康斯坦丁.伊萬諾夫上尉。這種飛行路線實際上極為簡單，就是按照地面的導航平飛，到了中轉機場下來加個油稍作休息，然後往前繼續飛行到達莫斯科的一個空軍基地。

米格-29戰鬥機

上尉起飛之後，一切都似乎很順利。地面導航就像接力賽一樣，一個導航站負責一段航路。但就在上尉剛剛飛過國界，進入蘇聯境內時，問題卻出現了。這處導航站的供電設備壞了，雷達根本無法運轉，更別提導航了。這種故障如果能夠及時通報，還是有很大的可能去避免的，畢竟戰機剛飛過來，還可以回去，可誰知領航站內的領航主任卻將這次故障隱瞞了，認為這種小問題修修就好，就沒有通報故障，命令上尉的米格繼續往前飛。但最終，雷達還是沒有運轉，領航主任這才發現蒙不下去了，一邊上報故障，一邊命令上尉馬上返航。但米格29已經亂飛了很遠，沒有大導航也找不到返回的路線，況且那點油料也不夠飛回去了，恰巧這片地區又沒有機場，這樣下去，過不多久上尉的戰機就會因為油料用盡而墜毀。

情急之下，上尉並沒有慌亂，他通過降低高度，試圖利用航圖和地標導航，但無奈試了很久也沒有讓地標與航圖對上號。這時他發現地面上有一條公路，那麼只有利用公路的筆直部分完成降落，來保住飛機。公路上來往車輛很多，上尉在公路上方低速飛行，警告路面上的行人和車輛，隨後發射大量的紅外干擾誘餌彈，進一步警告地面的人員和車輛迅速離開。在確認公路上已經沒有障礙物之後，上尉將20噸的米格29成功降落在了這條公路上。事後，因為臨危不亂保護戰機有功，上尉還被授予了一枚勳章。