滴滴、ofo、小電共同投資人已出手下一個黑科技公司

就在幾個月前，紅杉合伙人Bryan Schreier曾預測：估值500億美元的新獨角獸，將出現在「科技+人力」領域。有觀點就此分析：變革將源自一種顛覆性的黑科技，它基於與人類經濟活動有關的數據引擎，不斷自我學習和提供服務，在所有人與企業和政府之間妥當地建立起各種必要的聯繫和連接 …

幾乎同一時刻，滴滴、ofo、小電共同投資人，出手了一家黑科技公司「合摩科技」。創始人Andy（趙楊晛）是個從香港來大陸成功創業的80後，香港人看大陸，自然視角不同，當費解與痛苦地經歷了「人、企業、政府間的歸集性痛點」後，他創建了「合摩科技」，旗下的服務平台「愛員工」發展飛速，短短半年時間平台月流水已經過億。

「你會真實感受到，地區差異帶來的政策不同，企業常常要花很大精力去疲勞應對，例如滴滴，在發展之初就不那麼順利，能熬到今天的市場接受它而開始合規有序，真是要經歷磨難重重。當初創業，人人都說互聯網不能碰政府，水很深。但在趙楊晛眼裡，發達國家的政府服務都是純粹的，沒什麼好迴避。」這算是一個香港人，對大陸地域差異化的一些感受。

事實上，各地政府都希望通過訂立適應發展的政策法規跟上時代，但實際情況複雜的多，試點案例和決策數據的缺乏，讓政策法規出台愈加謹慎，似乎永遠慢於新經濟運動的步伐，有時候這些脫節甚至滯後於新經濟發展需求3-5年，對於互聯網，3-5年是個要命的數字。

透過ofo，滴滴，小電，更多人感受到未來經濟運動中，人的服務與被服務的需求越來越多，價值越來越大，價格越來越親民，科技無論是政府用，企業用，還是個人用，都將愈加重視人的便利性與成本性，合摩科技（愛員工）在切入共享經濟領域時，已經意識到共享經濟時代的人或者企業，更需要有人來幫助他們連接政府，對稱信息並提供服務。

體驗過合摩科技（愛員工）服務的行業專家稱：這些黑科技引擎，分別位於該平台的三個智能模塊下：服務智能模塊內嵌「政策地圖、專家解讀、方案匹配」三大系統；內容智能模塊，利用「法規知識圖譜、追蹤引擎、消息推薦引擎」檢測政策的衝突、關聯、變化並面向場景的內容解讀推薦；數據智能模塊下，可生成「行業穩定性模型/個體就業波動性模型/企業經營健康預測模型和財稅合規優化比例試算模型」。

這套系統，在用數據引擎，儘可能減少「新經濟市場、企業、個人與法規政策之間的摩擦，調校適配的誤差」，創造精確與合規，使更好的服務貫穿在「人、企業和政府」之間，構建能服務社會2億不同屬性服務者的G2C （政府與個人）交易連接平台。

2017年6月21日「國務院常務會議」號召各地政府重視共享經濟，參與共享經濟。巧的是，就在此後的半個月內，以科技驅動的中國首個共享經濟小鎮即將落戶寧波，合摩科技（愛員工）參與了小鎮的共建，同時，更多優質資本也在通過合摩科技（愛員工）的穿針引線，進入共享經濟小鎮，讓科技小鎮同時具備了「基金小鎮」的市場優勢。

7月5日，與寧波政府聯合主辦的「2017共享經濟CEO峰會」，將有共享經濟領域與投融圈約600名創始人和CEO出席，是中國共享經濟產業和投融圈有史以來的一次重要首腦級峰會。有確切消息，黑科技對新政出台幫助巨大，多項共享經濟產業的扶持獎勵政策，將更大範圍地涉及「開辦」、「引資」、「人才」、「財稅」、「辦公」、「用地」、「信貸貼息」、「融資」、「上市」、「招商」、「大數據服務矩陣」、「雲端智慧政務」等多項領域。

記者也了解到，作為共享經濟小鎮的唯一招商、運營、服務、管理平台，合摩科技（愛員工）將進一步實現「多行業共享經濟企業數據與政策數據在雲端的智能匹配與分析服務、雲端政務、辦事與企業運營鏈的打通閉合以及成立共享經濟服務行業協會」，與此同時約10個億體量的共享經濟產業基金已經入鎮。

可以看到合摩科技（愛員工）正在「科技+人力」領域編織更大的科技網和服務網，並與更多智慧城市開展合作，它會否成為繼滴滴、ofo之後的又一個傳奇，讓我們翹首以待。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！