這是夢飛最感性的一次車禍案例分析

今天的這個案例其實能給我們帶來很多思考，初看時肯定覺得搞笑，但細細想來，我們每天何嘗不是犯著同樣的錯誤，卻不自知。

有時候，總能聽著經歷豐富的人在觸景傷懷時，仰天嗟嘆：「人生如戲，戲如人生。」

為什麼有的時候，人總是很樂意看戲？而且總能跟著戲裡的情緒，快樂亦或是憂傷，喜悅亦或是惆悵？是因為他們真的為戲裡的角色投入了真情實感嗎？不是的。

他們只不過是在別人的角色里流自己的淚，投射出的任何情緒，只不過是對自我人生的宣洩罷了。

戲，以一種誇張的表達，放大的效果，演繹著真實生活里的悲歡離合。車禍視頻也是如此，很多車禍視頻在大家眼裡誇張到不可思議，司機蠢到不可理喻。這不過如戲一般，誇大了缺點，放大了效果，但這些錯誤時刻都在上演。

不信？諸位看官，請聽夢飛一一道來。

1、在解決基礎技術之後，技術的絢爛高超與否，和安全沒有很大的關係了。

五年前，夢飛在倡導安全駕駛的伊始，就提出了一個觀念：駕駛的安全其實和技術沒有太大關係。很多人不理解，因為在大多數人眼中，駕駛就只是一門技術，僅此而已。

無數車禍案例證明了這個觀點，人們也漸漸接受了這個觀點，今天的視頻就是典型。漂移的炫技令人眼花繚亂，沒有人敢說它技術不好，但最終，它還是逃不開被撞擊的命運。

所以，在解決了基礎技術之後，請多花點時間在培養好習慣和好心態上吧，慢慢就會明白，最終救你的，不是技術，而是習慣和心態。

2、做你該做的事兒

韓寒在評論」譚卓事件「時，曾經表達過這樣的觀點：」如果你在賽道上開的越好，在街上開快車的慾望也越小，對車輛的控制也更好，對於在街道上處理緊急情況也更有幫助，而且，賽道上快是真的快，街上快是小兒科。有很多號稱街道高手的人，到我們車隊試訓，慢的就像路邊的石頭，所以，我希望喜歡開快車的人都上賽道來，租用賽道不貴的，比洗桑拿便宜多了。」

簡言之：「馬路不是賽道，生命也不能拿來開玩笑。」

再引申出去就是：在特定的場景下，做你該做的事情。

這個案例就是典型，馬路上不是該漂移的地兒，也不是飆車的地兒，在不該做這件事情的地方做了，就會受到懲罰。

我們何嘗不是每天犯著這樣的錯誤？

很多車友，駕駛時壓根就沒有「場景」的概念，他們不知道，高速、市內和國道是不同的場景，之所以要區分不同的場景，就是因為應該有不同的應對措施。

而最關鍵的地方在於：在特定的場景下，得關注你該關注的東西，做你該做的事兒，換句話說，不符合這個場景的事兒，你就別去做了。

舉個例子，同樣是面對直行車道：

a、市內場景

在市內，直行，你最該做的是遵守「三逢四要原則」，因為在市內的場景下，路況變化多、盲區多、而且交通參與者也複雜。

b、國道場景

在國道，直行，你最該關注的是防止對向車道的車輛借道超車，尤其是當你面對一輛大貨車時，一定要留意它的車尾。

c、高速場景

在高速，直行，你最該關注的是自己不能超速，而且要提防前車變道，後車衝上來加塞。

看，同樣一件事情，但在不同的場景下，你的關注點是有區別的，這就是建立「場景概念」的意義所在。

簡言之，關注你該關注的東西，做你該做的事兒。

最後，要提一個小知識點，很多車友不明白什麼是拐彎半徑，這輛車很好地做了示範。 它行駛的軌跡，所畫出的弧度就是拐彎半徑，只不過是能達到的最小拐彎半徑。了解自己車輛的拐彎半徑，這是基礎的車感，是每個司機必須掌握的內容。

夢飛最後還想和大家閑聊兩句，今天從車庫上樓梯，看見兩個五六歲的小姑娘，在吃力得合力把一輛自行車扛上樓梯，我就幫了她們，對我來說是舉手之勞。但讓我沒想到的是，自行車扛上去了之後，她們頭也不回，沒有留下一句話語。

我，很震撼。

瞬間讓我想起了，曾經走川藏線時，在通麥天險救援過的那輛越野車，同樣也是如此，沒有留下一句話語。

這讓我思考當今的教育、思考我們到底怎麼了，同時也思考人生的意義。很多時候，我們只不過是一具「會很多花哨技術」的軀殼罷了，但卻失去了「靈魂」，也失去了成為一個人的真正意義。

作為一名司機也是如此，很多時候，我們只不過是一具「會很多開車技術」的軀殼，但獨獨缺失了駕駛的「靈魂」。

請你們告訴夢飛，駕駛的靈魂是什麼？而人之所以為人，到底是因為什麼東西能支撐著這簡單的一撇一捺？

我們，到底怎麼了？

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