「瓦良格」能變身「遼寧艦」，HONGKONG一樣能改造成香港

軍情 06-27

第一軍情作者：

滄海觀瀾

解放軍報消息，6月25日，遼寧艦航母編隊從青島啟航，開始執行跨區機動訓練任務。編隊由遼寧艦和導彈驅逐艦濟南艦、銀川艦，導彈護衛艦煙台艦，以及多架殲—15艦載戰鬥機和多型直升機組成。

與此同時，一則未經證實的香港媒體爆料稱，作為慶祝香港回歸祖國20周年的一項內容，遼寧艦將訪問香港並向市民開放參觀。但也有專家表示，由於遼寧艦體型巨大，香港暫時沒有適宜停泊的港口，最大的可能是在外海錨地停泊。

今年「七·一」，香港將迎來回歸祖國20周年，最高領導人將於6月29日至7月1日赴香港，出席慶祝香港回歸祖國20周年大會暨香港特別行政區第五屆政府就職典禮，並視察香港特別行政區。

在這樣一個特殊的時間節點，遼寧艦航母編隊的一舉一動都更加引人注目。

考慮到航母編隊巡航途中將開展「編隊隊形、艦載機飛行訓練和艦基戰術」等訓練，按照遼寧艦30節（1海里/小時）的平均航速推算，如果航母編隊途經渤海、黃海、東海，而後穿越宮古海峽、巴士海峽，繞行台灣南部進入中國南海，預計可在4天之內抵達香港；而如果編隊通過東海後，直接穿行台灣海峽訪問香港，則只需3天左右。

這樣算來，如果遼寧艦此行的目的地確是香港，最遲6月29日，在香港南方的海面上，就能看到遼寧艦的雄姿。

毋庸諱言，這艘「中國第一艦」曾經是一艘地地道道的舶來品。1985年由前蘇聯烏克蘭共和國黑海造船廠開工建造，1988年船體建造完畢並下水舾裝，1990年被命名為「瓦良格號」。

資料顯示，截至1991年11月，「瓦良格」的建造完成率達到68%。隨後，蘇聯解體，這艘半成品航母被分給了烏克蘭，所有建造工程戛然而止。

1998年，當中國同烏克蘭談妥購買事宜時，這艘巨艦已經在船廠舾裝碼頭停靠了6年多，能拆卸的裝備物資早已被拆除殆盡。又過了5年，銹跡斑斑的「瓦良格號」才被拖到大連港。

2005年，由中船重工701所為總體施工單位重新開始施工建造。此時，距離「瓦良格號」開工已經過去了整整20年！

2012年9月，「遼寧艦」正式交付海軍，中國成為世界上第十個擁有航母的國家。直到今年4月，001A型大陸航母正式下水，中國才終於擁有了自行設計建造的航空母艦。

截至目前，「遼寧艦」已服役近5年。5年來，這艘煥然新生的航母一直在進行高密度的海試和遠洋訓練。

特別是去年底以來，「遼寧艦」和多艘驅護艦，以及多架殲-15艦載機和多型艦載直升機組成的航母編隊，組織長時間連續航行並交替轉換海區訓練，引起國際社會廣泛關注。

香港回歸祖國20周年之際，安排遼寧艦到港訪問，其中深意不言自明——

中國能把外國底子的「瓦良格號」打造成「遼寧艦」，一樣能把殖民地底色的HONGKONG改造成真正意義上的香港！

假如真像香港媒體報道的，遼寧艦還將向香港市民開放參觀的話，那我們只能說——香港市民有福了！要知道，就算在遼寧艦的母港青島，遼寧艦也從未向普通民眾開放過。

但是，問題來了——遼寧艦泊靠在哪兒？

香港附近海域可供停泊大型艦隻的只有昂船洲海軍基地和維多利亞港。

昂船洲海軍基地位於九龍半島西側。2012年，在香港特別行政區成立15周年時，應香港特別行政區的邀請，在亞丁灣、索馬利亞海域完成護航任務的171護航編隊在返航回國途中停靠昂船洲海軍基地，並對市民開放。但從昂船洲軍港設計指標上來看，滿足數千噸級的驅護艦停靠尚可，對於排水量超過5萬噸的遼寧艦，這個港口顯然太小了。

而位於香港本島和九龍半島之間的維多利亞港，則是一個世界大港和國際商港。根據國際海事信息網今年6月公布的資料，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國佔據7席，維港位列第四。