國內專業航空雜誌透露一項重要成就，強勁「中國心」即將橫空出世
近日，國內專業航空刊物首次刊登了一篇名為《大涵道比渦扇發動機風扇葉片動應力測量試飛》的文章，提到渦扇-20發動機已經在國內首次完成風扇動應力試飛，試飛點在使用全包線內（包括發動機最小推力、最大推力、最大高度、最小高度、最大速度、最小速度和平飛加減速等項目）均完成測試，這可能意味著渦扇-20發動機即將完成設計定型。
目前中國伊爾-76飛行試驗台是專為渦扇-10某改進型、渦扇-15、渦扇-18和渦扇-20等新一代航空發動機試驗，這是中國新型發動機研製過程中不可缺少的重大技術設施。伊爾-76飛行試驗台在發動機瞬態、過渡過程，諸如風車轉速等發動機極端工作狀態確定方面有著特殊的優勢，可以加速完成發動機在實際飛行環境中的一系列複雜的測試，效率很高。
目前中國空軍裝備的運-20飛機裝備的還是從俄羅斯進口的D-30系列改進型發動機，這種發動機已經非常落後，是20世紀70年代的產品，難以跟上時代潮流，更是嚴重限制了運-20飛機的性能發揮。
不過中國目前研發的最新型大涵道比發動機渦扇-20推力僅為3萬磅左右，而美國通用電氣公司近日宣布最新研製的GE9X航空發動機則在10萬磅左右，差距還是相當明顯的。中國需要進一步發展更大尺寸、更大推力的發動機，在這種狀態下更應該強調對於未來大涵道比發動機的預先研究。
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