馬斯克太空殖民計劃三大漏洞：過於簡單、生存非易事

埃隆·馬斯克（Elon Musk）是SpaceX和特斯拉公司的創始人，近期他最新公布了一項殖民太陽系的宏偉計劃，他擬定的殖民地點包括：火星、木衛二和土衛二。

馬斯克的宏偉太空計劃旨在將地球人類變成一支多星球殖民物種，從而避免人類文明消亡，他還計劃最早於2023年載人飛行抵達火星，他的太空計劃的確雄心勃勃，能夠將人類邁入一個全新的太空探索時代，但是這樣的計劃能實現嗎？目前，英國倫敦大學學院穆拉德太空科學實驗室副主任安德魯·科茨（Andrew Coates）教授稱，馬斯克的太空計劃中忽略了3個重要問題，未來人類在其它星球上生存並非易事。

埃隆?馬斯克正在視察SpaceX公司製造基地生產的防熱罩，這位億萬富翁最新公布了未來人類殖民太陽系其它星球的宏偉計劃，他計劃未來人類登陸火星、木衛二和土衛二

馬斯克的宏偉太空計劃

科茨教授指出，作為一名致力於太陽系探索的研究人員，我認為尤其是歐洲航天局最新火星探測器在許多方面令人難以置信。首先，我們不要將馬斯克當作矽谷的空想家，他在太空火箭發射領域獲得巨大成功，他的研究報告提出幾個有趣的方法，試圖抵達火星和更遠的太空區域，同時，他計劃在火星表面建造一個「自維持城市」。

該觀點依賴於較低成本抵達太空，研究報告指出，火星旅行成本必須大幅降低，才能有助於未來火星之旅成為現實，其中一個重要部分是使用重複利用的太空技術。對於馬斯克的太空計劃，這是一個非常棒的想法，馬斯克已經開始實現著陸火箭返回地球階段，毋庸置疑這是一個重大技術突破。

馬斯克還提議在火星和空間站製造太空燃料，從而降低太空飛行成本。這方面的實驗正在進行之中，證實選擇正確的推進劑是關鍵所在。美國宇航局2020探測器的MOXIE實驗將調查是否我們能夠在從火星大氣層中製造出氧氣，這種方案是可能實現的。但是馬斯克希望從火星大氣層中製造出甲烷氣體，使其成本更低廉，這是一種需要較多能量的微妙實驗。然而，到目前為止這都是可以實現的，但是該計劃之後將變得越來越難以置信了。

馬斯克希望發射大型太空飛船抵達地球軌道，使用地面發射助推器對太空飛船多次加註燃料，最終實現火星之旅。每艘太空飛船可容納100人，馬斯克希望發射1000艘這樣的太空飛船，在太空中存在40-100年，確保100萬人離開地球。

土衛二、木衛二，甚至土衛六也有可能成為星際燃料加註站，同時這些星球也可能存在生命形式。太空燃料可以在這些衛星上製造和存儲。這樣做的目的是能夠更深入地太空旅行，未來人類可以抵達柯伊伯帶和奧爾特星雲。

「紅龍」飛船被提議作為未來太空任務的著陸器，使用推進力結合其它技術，而不是像多數火星任務一樣採用降落傘著陸。目前，馬斯克計劃2020年在一項無人太空任務中實現火星著陸，但目前並不清楚這樣做是否可行，並且燃料需求非常大。

圖中是「紅龍」太空飛船，它將成為未來登陸火星的太空飛船，該飛船推進力結合其它技術，而不是採用降落傘方式著陸。專家指出，馬斯克的太空計劃需要考慮到火星是否存在生命形式

馬斯克太空計劃漏洞之一：人類污染

科茨教授強調指出，馬斯克的太空計劃報告中存在3個重要漏洞。ExoMars 2020任務計劃採集火星樣本返回地球，並在火星上搜尋生命跡象，這期間存在一個問題，我們等待的結果將是人類及其垃圾污染火星的條件下得出的。

馬斯克太空計劃中忽視的一個問題是火星溫度，在現實情況下，火星白天溫度降至零攝氏度，夜晚溫度降至零下120攝氏度

馬斯克太空計劃漏洞之二：火星溫度

馬斯克忽視火星表面的另一個重要問題是溫度，馬斯克在太空計劃報告中稱，「火星表面有點兒冷，但是我們可以進行加熱。火星大氣層對我們非常有益，其大氣層成分主要是二氧化碳，以及氮氣、氬氣和其它一些微量元素，意味著我們可以在火星表面通過壓縮大氣種植植物。」

火星的現實情況是表面溫度白天最低零攝氏度，夜晚最低接近零下120攝氏度。在這樣的低溫環境下進行探索，對於小型登陸車而言是非常困難的。事實上，這個問題已在重量300公斤的ExoMars 2020探測器上解決了，該探測器設計了一個加熱器，但是對於一個太空「自維持城市」而言，探測器大量的功率消耗是不容忽視的問題。

馬斯克並未詳細描述如何加熱火星或者壓縮大氣，以上兩種情況存在較大的技術挑戰。之前科幻小說作家曾暗示「外星環境地球化」，可能涉及到融化冰蓋。這不僅改變了環境，還具有一定的挑戰性，火星沒有磁場可以保持特殊操控下形成的新大氣層。

在過去38億年里，火星逐漸損耗其大氣層，這意味著該星球很難保持任何加熱的大氣層，並避免其進入大氣層。

馬斯克忽視的一個最重要問題是太空輻射，馬斯克太空任務中並未提及如何預測太陽耀斑，太陽耀斑是致命的，預測太空耀斑的技術當前仍處於初始階段

馬斯克太空計劃漏洞之三：太空輻射

最後一個問題是，馬斯克並未提及地球磁場之外的太空輻射。火星太空旅行中生命容易遭受來自銀河系和太陽耀斑的射線傷害。目前，我們對太陽耀斑的預測還處於初級階段，基於當前屏蔽技術，僅是一次往返火星載人飛行，宇航員所接收的太空輻射劑量是宇航員職業承受極限輻射的4倍。同時，太空輻射還能對無人太空飛船構成損害。

目前，科學家從事一些研究，儘可能準確預測太空氣候，並研製出更好的屏蔽方案。對於更遙遠區域的勘測任務，也存在關於使用木衛二和土衛二作為補給站產生的溫度和輻射問題，當前並沒有合適的工程研究評估它們。

科茨指出，這些衛星沐浴在太陽系最強的輻射帶，此外，是否這些衛星作為「推進燃料補給站」，將有助於觀察到令人興奮的科學目標，甚至比火星更有可能存在生命形式。

科茨表示，馬斯克的太空任務規劃未來人類朝向柯伊伯帶和奧爾特星雲進行探索，這正是科幻小說的情節內容，目前這項太空計劃過於簡單，並且我們沒有適當的太空基礎設施。事實上，如果馬斯克真希望建立人類新家園，月球可能是最佳選擇對象，畢竟它距離地球非常近，並且太空飛行成本非常低。但是馬斯克的高目標通常意味著我們將獲得一些新發現，並且馬斯克的最新太空計劃可能幫助未來的太空探索鋪平道路。（葉傾城）

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