空中飛的超音速客機 細數巴黎航展七大亮點

據彭博社報道，巴黎航展是航空業的一個年度盛會。除了動輒數十億美元的各項交易，今年的航展上還有其他眾多亮點，例如「空中飛的」，軍用無人機，超音速客機等等。接下來就讓我們來盤點一下本屆航展上的七大亮點。

空中計程車

空客A3矽谷技術與業務創新中心在航展上披露了其Vahana空中計程車的更多細節。這款無人電動直升機可以像傳統的計程車一樣隨叫隨停，不同的是它不會像計程車一樣出現擁堵。

空客認為，這款單人飛行器可以大幅減少城市居民在路途上耗費的時間。但是暫時先別急著刪除手機上的打車軟體，空客也承認該計劃還有很多地方有待改進，包括自動化技術，感應及規避技術等。萬一這些技術措施都失敗的話，別擔心，這款飛行器上配有降落傘，即使在低空也可以有效降落。

軍用無人機

本屆航展上的有些新型無人機可以說是展現了另一種極致。Kratos安全防務公司給大家帶來了其正在研發的噴氣動力無人機Valkyrie，該無人機定位於載人戰鬥機的僚機。Valkyrie機長30英尺，航程高達3000海里並可以接近音速巡航。Kratos計劃於2018年實現該無人機的首飛。

另一款來自Leonardo的Falco無人機的定位則更加友善一些。來自義大利的Leonardo公司表示，公司將通過與HeliProtectionEurope的夥伴關係，將Falco打造為火災救援，人道主義救援任務中的排頭兵。

超音速客機

沒錯，超音速客機回歸了！來自美國丹佛的BOOM科技公司目前正在研發一款速度高達2.2馬赫的55座超音速客機，並計劃於2023年投入市場。而一架小版本的測試機將於明年建成使用。

儘管有人懷疑這到頭來只不過又是空歡喜一場，只有協和式客機的鐵杆粉絲才會對此當真，但是BOOM科技CEOBlakeScholl很有信心的表示，最新的複合材料及引擎技術將會保證這一計劃切實可行。鑒於上一代協和超音速客機的噪音問題，BlakeScholl或許該考慮給公司起個另外的名字（BOOM有轟鳴聲的意思）。

閃電來襲

洛克希德馬丁公司的F-35聯合攻擊戰鬥機絕對是本屆航展的一顆明星。在之前的其他航展上，F-35閃電II式隱形戰鬥機只進行過空中分列式以及一些簡單的飛行表演。但在本次巴黎航展上，F-35火力全開，通過炫目的空中表演以及各種高難度動作贏得了觀眾們的一陣陣驚呼。洛馬希望通過這種方式來為F-35正名。

不一樣的火熱

在38攝氏度的高溫下，即使是最淡定的航空大佬們也有些受不了了。布爾熱航空博物館看起來更像是個大燉鍋。但是哥倫比亞航空的機組人員依然相當敬業地盛裝展示。沒辦法，市場永遠最重要。

同樣「火熱」的還有卡達航空展示的波音777-300客機。機艙悶熱的連兩名適應了多哈炎熱天氣的飛行員都有些不適，卡航一向挑剔的CEOBaker難得允許他們可以脫去外套。可令人好奇的是客艙里展示的食物卻不知怎麼完好的保存著。

自食惡果的訂單？

波音剛剛發布的最新客機737MAX10在本屆航展上獲得了多達361架訂單，可以說是個巨大的成功。然而，這其中將近六成的訂單都來自於737系列其他機型的替換，蠶食了自己現有的未交付訂單。

空客對於737MAX10不屑一顧，認為這只是波音對於空客A321NEO的成功的最後一搏。空客銷售總監JohnLeahy嘲笑道，MAX10最大的競爭對手就是自家的MAX9.

大無止境

為了吸引各航空公司對於A380的興趣，推動A380的銷售，空客將這款雙層客機造的更大。作為其中一項改進，名為A380Plus的新型客機增加了4.7長的翼端小翼用來減阻。

Leahy稱，他花了90分鐘向阿聯酋航空極力推薦A380Plus，但卻並沒有達成交易。也許暫時還沒有。作為阿聯酋航空的CEO同時也是A380的最忠實粉絲，TimClark告訴記者，他很喜歡380的這些改進，但是他需要的不僅僅只是這些氣動方面的簡單修改。他的最大要求，同時可能也是空客最難滿足的，是保證該機型不會因為生產頻率低而被放棄。

一個時代的結束

本屆航展上，波音在訂單數上超過了空客獲。空客銷售總監Leahy對於自己今年的退休計劃卻含糊其辭。Leahy職業生涯中的訂單銷售額達到1萬億美元，這讓人很難相信他會帶著一場失敗離開。阿聯酋航空目前仍在仔細考慮A380Plus，因此在今年11月的迪拜航展上他或許還有機會絕地反擊。迪拜剛好也是阿聯酋航空的總部，可以說舞台已經搭好，靜候這位傳奇銷售員的絕唱。

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