一文帶你看懂共享雨傘，有沒有錢途一目了然

這段時間，共享雨傘莫名其妙成了風口，魔力傘、JJ雨傘、共享e傘等名字走入了我們的視野。值得玩味的是，它們的曝光率這麼高，不是因為投放的雨傘質量有多好，而是因為這些爆炸性新聞：

比如這篇文章——《僅僅一個星期，東莞3萬把共享雨傘全軍覆沒？》；再比如這篇文章《共享雨傘是真的機會么？執法部門：不是》中報道的：5萬把共享雨傘現身杭州街頭，但是不到一天就被城管強制清理……

明眼人都能看到共享雨傘不是一門好生意，但是就是這樣的玩意，卻獲得了資本加持。目前能查詢到投資機構的共享雨傘中，就有共享e傘、魔力傘、JJ雨傘三家獲得了天使輪融資，投資金額共計上千萬。很多人就開始看不透共享雨傘這種模式，難道它真的有錢途？

共享雨傘其實是「偽共享」，只是租賃模式的延展

在小編看來，這類共享雨傘跟共享單車一樣都是偽共享，實際上應該稱之為公共租賃，並不是真正意義上的共享經濟。

真正的共享經濟是什麼呢？邦馬特科技的CEO黃陽表示：馬克思資本論中提過，當產能過剩的時候要按需分配，你不再需要所有權，只需要使用權，這種思想那時候稱之為共產主義，也就是我們說的共享經濟。當然，這裡還是有一定區別的，我們是把民間過剩的資源拿出來，而不是過剩產能。

通俗點講，共享經濟模式是用戶-共享平台-用戶之間所形成的閉環，而不是由公司生推出產品並投入使用的。就像早期校園共享單車初創時期，學生將自己的單車在空閑的時候租賃出去，獲得盈利，這就是共享精神的要點——用戶參與。再比如真正踐行共享模式的平台——滴滴，是用戶資源分享自己的物品使用權的一種分時共享模式。

而目前的共享單車、共享雨傘、共享籃球等基本被玩壞了，其實是以共享的名義所進行的「租賃經濟模式」的延展。因為這類共享並非是利用本身市場的盈餘和空閑，而是投入資金來推出產品來滿足用戶的需求。

那麼，共享雨傘有需求嗎？錢景廣闊嗎？

很多人對共享經濟的價值和長期收益看不透，認為只要有需求，就能做大做強，其實真的不是這樣。就拿滴滴來說，它的成功並不是因為它共享，而是因為汽車所有權的成本過高，加之使用頻次難以維持在持續高的需求量上，所以很多人會選擇共享或租賃。

但是，雨傘不一樣，它成本低，大家在購買時幾乎不會猶豫。像以上這些共享雨傘，租一個小時1塊錢左右，租幾次都能買一把雨傘了，再加上自己的雨傘攜帶便利，這樣的需求很難成一種廣泛而持久的需求。對與一個企業來說，就很難像滴滴一樣，賺取資產管理和資產管理中間的增值收益，並達到長期的收益。

看到這，估計大家對共享雨傘、共享單車、共享籃球等都有一定的清晰的認識了。那麼，當今時代，共享領域到底還有沒有真正的風口？

小編認為還是有的，比如說無人售貨機。就拿邦馬特智能售貨機為例，實際上邦馬特智能售貨機定義為城市第二個冰箱。如今，由於外賣等便利方式的興起，很多人吃多少買多少，很多家庭的冰箱利用率逐漸降低。而邦馬特研發的新一代智能無人售貨機，是冷藏、銷售的集合體，可以充當人們的第二個冰箱。比如你網上購買的生鮮由於無法簽收時，未來也可以放在樓下的冷藏邦馬特智能售貨機里，來時再取，非常方便。

所以，像邦馬特智能售貨機之流實際上做的是一個渠道，渠道的價值遠遠大於工具本身。它所追求的是擁有這十萬個冰箱，然後來做資產管理，在運營中間拿到收益，跟滴滴的共享經濟有異曲同工之妙。

總而言之，共享雨傘目前來看還是拿投資人的錢在玩火，都是在賠錢搶佔市場，相當瘋狂。如果你想在這一塊投資，建議去現場實地考察一番後再做打算。

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