據稱：中國在研六代機殲，真的有那麼容易嗎？

放眼二十一世紀以來的空軍，第五代戰鬥機絕對是最為炙手可熱的戰機，它以它的高機動性，高隱身性，先進的航電系統，超強的火力等，成為當今世界戰鬥力最強的戰機。準確來說，目前全世界共有四款半的五代戰鬥機，它們分別是：美國的F-22「猛禽」和F-35「閃電II」、中國的殲20和殲31、再加上半個俄羅斯的T-50。

因為中國武器對於美國的追趕雖然在加快，但是根本就沒有趕上。就算中國的殲20已經入役，美國的F22早在十幾年前都已經入役了。這之間差距已經很大了，更何況殲20根本沒準備好。如果想要實現對美國的趕超，六代機是一個比較好的切入點。

不過這個分析在小編看來實在是扯淡，這與我國裝備發展的一貫風格差距太大。我國發展裝備一貫講究穩紮穩打，一步一個腳印的往前走，我們的主要目的是補課，而不是為了超過誰。

美國的F-22戰機從1996年開始生產，歷經5年的時間，總產量只有195架。據悉，F-22生產過程中才採用了大量的機器人進行輔助生產。F-35歷經6年時間，生產速度也只有一月一架。依此作為對比的話，殲-20應該不會達到一月一架的高產。另外，像這種大型軍工裝備的建造，對工人技術操作程度要求比較高。單純從工人技術的培養上來看，培養一名熟練的技術工人也至少需要5年的時間。所以以此來看，殲-20想要大批量的生產還是有相當大的難度的。

與隱身戰機時代美國獨領風騷的情況不同，由於我國很早就開始了下一代戰機的預研工作，我國近乎與美國站在了同一起跑線上。針對下一代戰機和未來空戰、打擊的概念，兩國根據自己的國情和技術儲備，分別提出了不同的思路。最近數年來，兩國研製的成果開始逐漸浮現。

不過，中美兩國在下一代戰機的研發上有一點是共通的——生存性，一款飛機首先要能「穿透」防空體系，才能去談如何擊落敵方的飛機或是打擊敵方的重要目標。為了達到加強「生存性」的目標，美國在已有強勁發動機的基礎上，更加註重隱身性能，並試圖開發主動激光防禦系統；而中國的飛行平台高度加強了高空高速性能以居高臨下地打擊對手，並適當增加隱身性，而與美國類似的網格化、指揮作戰的能力也值得期待。

總的來說，中美雙方目前所披露的產品都是基於自己對於第六代戰鬥機的不同理解，雙方都致力於構築自己的體系。因此，未來的世界上可能會有兩款（也有可能是多款，就看其他國家給不給力了）性能標準差異較大的六代機，值得再提一句——其中一款六代機的標準制定者，是中國

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