美國軍艦被撞真相曝光，原來是真的「不堪一擊」！

第一軍情作者：瀚海狼山

1，據日本媒體報道：「撞船事件」一周後，日本方面的調查員目前認為，相撞時間，實際發生在6月17日凌晨1:30， DDG-62被撞擊發生後，全艦對外通訊系統發生故障，完全中斷，經過一個小時才將艦上的衛通系統修復並通報情況，由此造成美國海軍總部認為，撞擊發生在2:30的錯覺。

筆者：美國一向被認為技術領先全球，全天候監控別人無孔不入。但這次撞擊，讓美國人的「技術神話」原形畢露！被撞後整整一小時，艦上一片混亂，連求救信號都發不出去！一小時後才能通過修復的衛星通訊向美國海軍總部通報，讓總部以為事故剛剛發生。這要是再撞的狠一點，軍艦被撞沉了，外界還以為遇到百慕大神秘事件呢！美國的GPS，目前美軍自用的最高版本，也只能導航而不能對外發出任何信息，若艦上有中國的北斗手持終端，發生這種事情後，只需發一條密語簡訊：「爸，我被船撞了！」總部和特朗普立刻就知道了。今後升級的GPS必須向北斗現有技術看齊！

2，調查認為： DDG-62的水下部分被撞出了一個4米直徑的大洞。當年科爾號是主機艙外被定向爆炸撕裂了一個口子，爆炸的大部分威力都宣洩到了主機艙，因此對其他艙室的破壞相對較小；而DDG-62這次水線以下遭到水晶號的撞擊，水晶號貨輪的球鼻艏所到之處，DDG-62的水密性無疑都遭到完全破壞，因此1號輔機艙和2個住艙才會很快被完全淹沒，撞擊產生的間接影響難以估量，因此艦員才會一直在進行排水作業，以維持艦艇的平衡。

筆者：本次事件，是DDG-67科爾號2000年10月在葉門被襲擊以來，美國海軍神盾艦遭遇的又一次重大損失。現在看來，猛烈撞擊比定向爆炸的破壞性還要大——爆炸只是炸裂了部分艙室，而大噸位撞擊可能直接導致DDG-62的全船縱軸線變形彎曲，可能大軸也彎了，這就像轎車被卡車撞廢了大架，已經沒有維修的必要。

事故到目前已經發生了一周，美軍也把事故艦拖回了日本港口，但仍然沒有進入船塢進行緊急維修，甚至沒有找一艘浮船塢把軍艦整個的浮出水面，到目前還在不斷的抽水，而海水又不斷的通過破洞往更多的船艙里灌，日本人也只在附近看美軍出醜，美軍這是準備把DDG-62「長期泡在海水裡，做成咸泡菜」嗎？說好的「美日堅強聯盟」呢？說好的日本後勤支持呢？

3，撞擊進水後，其他艦員「為了挽救」軍艦，不等所有艦員離開受淹住艙，就鎖死了水密門，導致了7名艦員溺死在住艙！

筆者：沒等全部士兵逃離灌水的住艙，外邊的人為了自保就把艙門鎖死！不對，這絕不是「偉大的美利堅」能幹出的事！美國海軍怎麼能這麼不注重人權，不把戰友的生命當回事？我們接受的宣傳，都是《拯救大兵瑞恩》那樣的高大上——美軍為了拯救一個大兵，可以搭上一個連的另外的大兵；而且關於這次事故的報道，都是美國媒體上宣傳的一個水兵英勇救出好幾個同艙水兵，怎麼可能人還沒出來就把艙門關了！造謠！日本人在造謠！

驅逐艦不是潛艇，部分艙室灌水，並不會立即沉沒，完全沒有必要立即關閉水密門，導致同伴被活活淹死在裡面。美國驅逐艦曾經被魚雷實驗性打成兩半，而兩半都繼續浮在海面上好久！

4，水晶號的艦首撞塌了DDG-62上層建築里的幾個艙室，其中，艦長室最為慘烈，外壁被開了一個大洞，內凹的結構把艦長擠出了艦長室外，掛在了外面，水手前去拯救艦長時得掰彎艦長室的門，才把他拉進艦內，這都沒死，幸運值爆棚。

筆者：貨輪的撞擊角，居然正沖著艦長室而去，能撞的這麼准！難道是天意？艦長被撞擊力「連推帶擠」撞出了軍艦的外殼，居然掛在了外面！人還被沒被擠碎！也沒掉海里去，就這麼掛在了碎鋼板的角上，難道這就是傳說中的「美式開掛」？

5，肇事的另一方，菲律賓貨輪水晶號當時正以18節航速駛向東京並處於自動巡航狀態，而上面的船員或在睡覺，撞上DDG-62也渾然不覺！

筆者：難怪撞的這麼乾脆，原來菲律賓貨輪是以「無人駕駛」的狀態，以18節的高速，暗夜順風狂奔，這樣一艘連貨物可能總質量在4萬噸以上的物體，以每秒10米以上的瞬間速度撞上任何目標，都將是毀滅性的！菲律賓的船長和掌舵員，已經把命運全部交給了美帝發明的「GPS」和自動駕駛，自己趴在駕駛室呼呼大睡，船已經撞了，貨輪瞬間掉頭180度後，還不知道怎麼回事！

6，凌晨1:30正好是水晶號的電子航跡圖，顯示其曾經大幅度右轉的時刻，不清楚是轉彎時發生了碰撞還是因為碰撞導致水晶號右轉，而水晶號右轉後又慢慢調整回原本的航線，然後還轉了個彎回到了事發現場附近，再然後又繼續以18節到20節以上的高速迅速駛離。

筆者：這菲律賓貨輪的一系列動作，完全是黑夜肇事過程和肇事逃逸的規定動作。

先是暗夜無人駕駛狂奔，砰的一聲，貨輪在海上自己轉了個180度，夢中的駕駛員被驚醒，揉揉眼睛，看看駕駛艙外，咋回事兒啊？黑乎乎啥也看不見，但自動駕駛顯示航向不正常，甚至顛倒了。嗯，肯定是自動駕駛有故障，切換，倒車，調整航向，恢復正常方向；然後走了幾海里；駕駛員總感覺剛才有問題，剛才砰的一聲，不會是撞船了吧？不行，得回去看看！

駕駛員把貨輪又開回來了，這次終於老遠就看見，剛才的位置確實像是有一艘船的燈光在閃爍報警，哎呀瑪呀，真撞了！趕快跑吧！晚上沒人看見是我肇事！然後貨輪又掉頭，以更高的速度，逃離肇事現場！

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