女性車廂撲街了，為什麼大多數人選擇了拒絕？

趣味 06-28

在今年廣東兩會期間，廣東省政協委員蘇忠陽提出了《關於廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案，引發不少關注。這兩天，廣州、深圳兩地正式在地鐵里運行女性車廂了。

@央視財經／微博廣州地鐵從 28日起，工作日的 7:30 至 9:30、17:00 至 19:00 期間（節假日不實施），一號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西朗方向的第一節車廂（兩邊站台的2～5號屏蔽門）設為女性車廂。

@中央人民廣播電台／微博6 月 26 日，深圳地鐵率先在 1、3、4、5 號線雙方向列車首、末節車廂設置女士優先車廂，目前全天候開放。

設立女性車廂，官方的出發點是為女性提供便利、幫助女性躲避性騷擾，倡導「女士優先」的優良傳統，體現城市文明和人文關懷。下面是廣州日報關於設立女性車廂的新聞。

改善女性乘車處境，為女性創造更好的出行體驗，地鐵試設女性車廂為廣大女乘客送出的一份「厚禮」。與身強力壯的男性相比，女性擠地鐵難免處於劣勢，這種現象在高峰期更加突出。哪怕你是一位千嬌百媚的弱女子，在高峰期擠地鐵，你都必須變成「女漢子」，否則你只能望人興嘆。

高峰期擁擠造成的窒息感和尷尬感還是其次，萬一碰到了「咸豬手」，對女性的身心傷害更大。日本地鐵公司在上下班高峰設立「女性專用車廂」，主要目的就是避免女性受到異性騷擾。廣東的夏季氣溫高、時間長，女性著裝普遍較為「清涼」，肢體擦碰帶來的煩惱就更多。地鐵設立女性車廂，以物理手段予以隔離，防小人、降風險，有助於改善女性乘車處境、維持女性尊嚴，值得嘗試。

於個人而言，尊重女性、關愛女性，體現一個人的修養；於城市而言，彰顯一座城市的文明。從地鐵試設女性車廂這一細節，足以折射出廣州文明的進步。尊重與關愛女性，不是說了算，更要看實幹——落實在城市公共服務中，將願景化為現實。地鐵試設女性車廂，還傳達出一種價值取向，對涵養良好社會風尚大有裨益。

——《地鐵女性車廂亮出廣州風度》

@央視財經／微博

雖是如此，但大多數人特別是女性朋友，卻並不買賬。

有人說設立女性車廂是把受害者隔離起來，本質上是在壓縮女性的社會空間。

也有人認為減少性騷擾應該去懲治咸豬手，而不是讓女性躲起來。

很多女性並不覺得這是在保護自己權益，反而是變相的歧視。

之所以反對還有一個更為關鍵的原因，那就是以下這些所謂「尊重女性」的支持者的言論。

一個叫 @珠江新城在線的官微發微博支持廣州地鐵設立女性車廂，認為這是尊重女性的體現。

本來沒有什麼，但是緊接著微博下面的一條評論和官微回復，卻真實上演了一出「蕩婦羞辱」論。

「或許女的喜歡和男的一起」、「只有一節是女性車廂，喜歡貼男生緊一點還是有選擇的。」

exo me ? 按照這個邏輯，設立了女性車廂之後，如果有女性還不去專用的車廂，那就是想和男性親密接觸了？

這個話一出，大多數網友們都氣炸了，不止是想打人了。但是@珠江新城在線官微卻繼續裝傻充楞，還說不理解大家為什麼氣急敗壞。

看了這個也是無語至極了，不過這種人不止一個，有些奇葩邏輯我看了都氣的要笑出聲。

@管鑫sam/微博

微博

這特么都哪跟哪兒啊？

是，沒錯，大多數女性的確想和男性在同一車廂。但絕不是因為「想貼男生近一點」，而是因為有你們這樣的言論存在，設立女性車廂並不會讓女性的境遇更好一點，而是相反的，把被騷擾的原因都歸結在了女性的一邊。就像是女性被強姦，總有人說「誰叫你穿那麼少」一樣，如果被騷擾，那麼這些人的邏輯就會是「誰叫你不去女性車廂啊？」

按照以上邏輯發展下去，在地鐵上的非女性專用車廂被猥褻，就會有人跳出來說你不去女性車廂，你來這邊就是默認；罪犯覺得你是同意性騷擾才會進入非女性車廂，所以更加肆無忌憚。正因為如此，更多女性選擇拒絕使用女性車廂。

況且，作為一個正當壯年四肢健全身體健康的女孩子，碰到騷擾，那就是一個耳光抽上去，毫不留情。既然如此何必要躲到女性車廂里，那不是顯得我們太弱了嗎？

但是，仍然有人認為在一時半會改變不了大環境的前提下，設立女性車廂是讓女性多一個選擇，給害怕被騷擾的女性一個放心空間，如果這也說是歧視，就有點「上綱上線」了。

有人認為變態難以杜絕，就算抓也抓不完，女性專用車廂能夠保護女性，是便民服務。

還有人覺得女性車廂也方便了女性哺乳，沒必要上升到性騷擾，也不應該成為性別歧視的噱頭。

這些支持的理由看似都很有道理，但是女性車廂開放之後的真實情況是什麼樣呢？能夠起到保護女性、方便哺乳、讓人放心的效果嗎？

可惜女性車廂運行的第一天，這個情況就令人堪憂啊。。。。

真實的情況卻是，在女性車廂里的男性比女性還要多，所以如果怕被騷擾，即使來了女性車廂也不是百分之百的安全。

有人還調侃道：這些勇敢的男士是用行動捍衛了性別平等。

這個結局也是想不到啊。。。

不過大多數男性表示：我們也很無奈啊！地鐵人那麼多，那麼擠，偶爾碰撞難以避免，為了不造成誤會還得舉起手來，現在還被你們一棍子打死「一視同仁」的看成壞蛋，我們超無辜的好不好？

而且既然男女平等，我們付出了同樣的票價，為啥要留出一節我們不能上的車廂來？

而且，這個車廂的存在是不是在說：「哇，這些臭男人都是禽獸，要離他們遠一點啊！」難道男性是不受性侵犯的性別嗎？這根本不是歧視女性，而是在歧視我們男性啊！

所以，一部分人（看微博介紹應該大部分是男性吧）認為既然開了女性車廂，出於公平起見，也應該增開男性車廂。

還有人說你們懂什麼，這是向日本學習。那我們就來看看日本設立女性車廂之後的情況。

其實日本是一個很擰巴的國家，明明現代化文明程度數一數二，但是在性別歧視問題上卻好像停留在上上個世紀，女性地位低是不爭的事實。在世界經濟論壇發布的《2016年全球性別差距報告》中（全球性別差距報告是一份展示男女間在經濟地位、學習機會、政治參與及衛生福利四個範疇中的差距的報告——維基百科），日本在 144 個國家中排名 111 位。其他亞洲國家 2016 年的排名如下：

印度（第 87 位）；中國（第 99 位）；韓國（第 116 位）。

穩登前四位的國家是：冰島（第 1 位）、芬蘭（第 2 位）、挪威（第 3 位）和瑞典（第 4 位）。

其他主要國家：德國（第 13 位）、法國（第 17 位）和英國（第 20 位）、美國（第 45 位）、俄羅斯（第 75 位）。