中國新型萬噸驅逐艦下水，雷達具有劃時代性，世界獨一無二！

剛剛

解放軍報上海6月28日電（記者陳國全、尹航）海軍新型驅逐艦首艦下水儀式今天上午在上海江南造船（集團）有限責任公司舉行。中央軍委委員、軍委裝備發展部部長張又俠出席下水儀式並致辭。

上午9時許，儀式開始，隨著儀式現場全體人員齊聲高唱的國歌聲，鮮艷的五星紅旗冉冉升起。剪綵後進行了「擲瓶禮」，一瓶香檳酒在艦艏摔碎，絢麗的彩帶從兩舷噴射而出，新型驅逐艦鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。隨後，驅逐艦在拖曳牽引下緩緩移上浮箱後下水。

該型艦是我國完全自主研製的新型萬噸級驅逐艦，先後突破了大型艦艇總體設計、信息集成、總裝建造等一系列關鍵技術，裝備有新型防空、反導、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導和對海打擊能力，是海軍實現戰略轉型發展的標誌性戰艦。該艦下水標誌著我國驅逐艦發展邁上了一個新的台階，對於完善海軍裝備體系結構、建設強大的現代化海軍、實現中國夢強軍夢具有重要意義。下一步該艦將按計劃開展設備調試、系泊航行試驗。

海軍、國防科技工業局、上海市、中船工業集團領導沈金龍、苗華、唐登傑、應勇、董強，以及軍地有關部門領導和科研單位人員、幹部職工、參建官兵代表等參加儀式。

055型驅逐艦，排水量一萬三千噸，採用112-128個垂髮單元，與DDG-1000的內收後掠式穿浪逆船舷艦首不同的是，採用了傳統的大飛剪式艦首，而DDG-1000的艦首上次出現還是上個世紀初的時候，此次朱姆沃爾特級別出心裁的艦首可能更多的是隱身測試的結果，而055型驅逐艦沒有採用這個方案，可能更多還是本著實用可靠的考慮，畢竟內收後掠式艦首沒有經過多少高海況的檢驗，是否適合高海況的考驗還兩說。

但就055的其他隱身性能方面來說，已經和朱姆沃爾特級的設計類似，一體化的隱身上層建築布局，統一的垂髮布局，遮蔽式的小艇和魚雷發射裝置艙口布置，隱身化的直升機機庫，可以說雖然不能達到世界第一萬噸隱身驅逐艦朱姆沃爾特級的隱身水平，DDG1000的隱身水平僅相當於一艘小漁船，但其RCS水平也是不差的，和艘千噸常規布局艦艇的RCS指標也近乎差不多，而隱身則正是未來戰爭的主題之一，從瑞典測試巡邏艦維斯比，到美國的測試艦海影，以至於實用化的艦艇法國的拉菲特級護衛艦，地平線驅逐艦乃至於最新的追風級護衛艦，甚至於出口版的西格瑪級，乃至於美國的瀕海戰鬥艦，無不在向著更小的RCS的目標在前進，以在雷達屏上難發現，儘可能小為根本目的。而中國的隱身化艦艇設計，也早已是未雨綢繆，就055的隱身設計而言，早在幾年前，中國就在武漢，搭建了055全尺寸隱身模型，以測試其各項隱身性能，這也是中國瞄準未來海戰，走的至關重要的一環，與055型類似的是，美國在研製朱姆沃爾特級驅逐艦前，其同樣建造了一座縮尺寸的模型，放在美國海軍中國湖實驗場進行RCS測試；

而為了測試紅外線訊號，美國也建造了主機排氣口與其他熱點部位的實體模型進行熱訊號測試，以驗證艦艇預定採用的空氣冷卻、水冷等降溫手段的能耐；實際建造中，動力系統的廢氣先以海水以及空氣冷卻，由整合式艦島頂部的排氣口排出，只能從上方才能觀測到排煙口，減少了敵方的紅外線觀測方位。其他用來降低熱訊號的裝備還有海水噴霧冷卻，吸取海水沖刷船身的熱點。靜音設計方面，本級艦的燃氣輪機動力裝置於減震浮筏上，以降低被潛艇聲納發現的機率。由於穿浪逆船舷船體低阻力的穿浪特性，加上種種先進的降噪措施減振，朱姆沃爾特級被稱為能將水面航行時的噪音降至110分貝左右，相當於後期型的洛杉磯級攻擊核潛艇，成為全世界最安靜的水面艦艇，相信中國在跟蹤朱姆沃爾特級預研計劃中也注意到了以上幾點，需要指出的是中國之前在出口北非國家的艦艇上已採用了水線面排氣技術，至於海水噴霧冷卻，在目前中國新造的主力艦艇上也成為常態，至於動力安裝於減震浮筏之上，作為已完成潛艇動力相關技術的中國，已不存在什麼克服不了的問題。總結下來一句話，在未來海戰場上，難以被發現，和儘早發現敵人是海戰的主旋律！而這也牽涉到下一個話題，船電系統！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！