ofo戴威：想短期解決單車亂停放「比較難」

2017年夏季達沃斯論壇在大連舉辦。ofo小黃車創始人兼CEO戴威出席並成為最年輕與會者。戴威認為，解決單車論停放需政府、企業和市民共同努力，「想很快地解決比較難」。首先，戴威談及了ofo出海近況。據悉，目前ofo已有美國、英國、新加坡以及哈薩克4個國家實現落地。按照計劃，在今年年底將在全球超過20個國家投放小黃車。

「目前比較多的車都在大學裡」，戴威透露，國外的大學生喜歡騎ofo出行，從目前數據看，海外的訂單均超過了兩萬單，「雖然這個數量與國內沒法比，但可以看到是增長的」。

在達沃斯論壇上，戴威還和許多科技先鋒暢談了想法，多人為ofo的設計建言獻策，其中包括便攜頭盔，紅外線報警燈、助力裝置等，「我們也討論了可否把這些變為現實」。

戴威還透露，此前ofo推出過肌肉車、公主車、電助力車等新車型，但這些車的投放量較少，在一線城市的繁華地區可能會找到。不久後，ofo還將推出更多車型，包括「躺著的」車型。

對於市民關心的共享單車亂停放問題。戴威認為這需要政府、企業和市民三方的共同努力。目前ofo正在進行嘗試，例如紅包車等，「但是要想很快地一下子解決，比較難」。

據透露，北京地區ofo日均使用次數達500萬次，在全國位居首位。

而關於近幾個月興起的共享籃球和共享雨傘，戴威也談及了看法。他認為，這些共享產品均有存在的價值，只是使用頻率不同，「我相信有一天，人們不需要再買很多東西，隨時需要隨時用」。

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