我國僅次於殲-20的戰機

據俄羅斯媒體《殲-10C令西方飛機公司頭疼》的文章稱，殲-10C多功能戰機可以輕鬆歸入第4++代，在安裝保形彈艙後，還可以再加一個「+」，因為飛機局部已經屬於第5代。非常緊湊的翼下導彈掛架也證明了這一點。但殲-10C能否有效對抗西方的第5代戰機及其過渡機型呢？

中國一些博客認定，殲-10C與F-22A的作戰交換比可以達到3：1，而殲-10A則是微不足道的50：1。

考慮到有源相控陣雷達的斜面和機頭整流罩的截面面積，先進的中國機載雷達可以發現100公里內雷達散射截面（RCS）為0.07平方米的目標（即F-22A），而F-22A可以發現200-220公里內的殲-10C（RCS約為1平方米），並在150-180公里內對其發射兩枚AIM-120D先進中程空對空導彈。如果導彈以低截獲率模式或在有目標指示的情況下發射，則殲-10C只有在被AIM-120D的主動雷達制導彈頭捕獲後才能發現攻擊。中國飛行員根本沒有時間去掃描空域：他們將被迫作出反導彈動作。

但美國海軍艦載機、其他第4代戰機和F-35A/B戰機就是另一回事了。在面對它們時，殲-10C可以展示出自己的最佳性能。它彌補了殲-10A戰機在雷達系統上對美國F/A-18E/F艦載機的劣勢。殲-10C的速度、加速能力和機動性則大大優於美國現役的任何艦載機，可與未來的F-35B/C媲美。1000公里的作戰半徑將確保其在「第一島鏈」範圍內完成任何空中任務，中國必須在這裡抵禦來自美國艦載機和或日本航空自衛隊的攻擊。

美國在亞太加大了對中國的壓力，並企圖通過地區軍事化來削弱中國在亞太的地緣戰略根基。在這種情況下，北京不得不制定更加巧妙的戰略來應對這些威脅，而其中最重要的一環便是正確地、有目的地部署現有的殲-10C戰機。

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