連設計大師原研哉都點贊的共享單車，下月進軍日本本土！然而這事並不簡單...

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設計說

」

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PART A

你造嗎，日本人也想要「共享單車」！

2016年下半年開始

共享單車迅速席捲了北上廣深等一線城市

因為解決了城市出行

「最後一公里」

的問題

這種符合低碳出行的理念

已經越來越多地引起國際友人們的注意

而在

日本人眼裡

他們是如何看待共享單車呢？

▼

隨停隨放對於日本人民來說

可能是件不可思議的事

▼

大師

原研哉

甚至在給自己的學生上課時都說：

中國的電子支付和

共享單車的概念真的很偉大

▼

「然而，共享單車在中國的實際情況……」

一輛小小自行車的遭遇

無限放大了某些人心中的「惡」

因為有那麼一小部分人

惡意地對單車大肆破壞

而且手段之「毒辣」、花樣之豐富

讓人心寒……

有的「斷頭

」

▼

有的「分屍」

▼

這是和共享單車有仇嗎？

用完就塞垃圾桶內、河裡、廢墟中、樹上？

▼

最令人痛斥的一種行為

就是把共享單車據為私有

有的甚至塗抹撕刮二維碼

▼

和自己的車鎖在一起

▼

這和日本人對共享單車的一致好評

形成了一股強烈的反差

「共享單車國外會發生被破壞的情況嗎？」

那麼共享單車放到了「國外」

是個什麼情況呢？

在新加坡的共享單車，

也已經遭遇了「一血」

▼

日站君不禁在想

如果共享單車落實到日本

會是一種怎樣的情況？

現在，共享單車界的一哥摩拜已經走出了這一步

PART B

摩拜單車進軍日本，

會發生怎樣的改變？

據日經新聞6月17日報道

摩拜單車將於下個月進入日本市場

另外在日本地方政府的協助之下

在年底之前，摩拜希望進入日本的十座城市

試運營期間每半個小時的收費可能是100日元或是略少

（呀，半小時六塊錢，比中國貴好多

）

▼

日本享有「公共禮儀最好的國家」的稱號

那麼「共享單車」在日本

想必是不會遇到什麼運營上的難題了

事實是否真的如此？

我們來結合實際情況分析分析

「當摩拜進軍日本後…會有哪些問題發生？」

1. 地形問題

日本的城市地形多是高低起伏（島國的特徵）

所以騎自行車出行，有時會比較費力

電影《情書》里最經典的騎自行車片段

▼

如果摩拜推進的還是他們備受詬病的

「平地如上坡，上坡如上天」

一代車的話

怕是日本國民都寧願去騎小電瓶了吧

2. 日本本身交通已經非常便利

日本的城市公共交通極其方便

地鐵、公交車、城市輕軌、電車、計程車等

幾乎不給公共自行車一點「生存空間」

▼

而且東京大阪的地鐵發達到幾乎沒有

"最後一公里"的問題要解決

相對而言，日本的鄉下卻地廣人稀

根本就沒有足夠的人口支撐共享單車業務

公共自行車放在這些地區

怕是只能讓熊和野豬去騎

3. 道路狹窄問題

日本的道路比較狹窄

自行車出行容易帶來安全隱患

▼

而且在日本有些道路會設置「可騎行」的告示牌

唯獨有這項告示牌的路段才可以騎行

其他地方則禁止騎行

▼

有人說，不行那就拓寬自行車專用道路呀！

然而在日本還是行不通

因為道路兩邊都是私人住宅

而私人住宅是壓！根！都！不！要！想！拆！遷！

4. 停車規範問題

日本對於自行車亂停亂放有著嚴格的規定

如果隨意將共享單車放置在非指定區域

就會被自行車管理處扣車

隨意亂停放會被處罰

▼

畢竟，他們是這樣停放自行車的！

▼

旁邊那台車，真的很危險！！

▼

如果亂停車罰摩拜

一個禮拜能把摩拜罰破產咯

5. 工作制服引發的問題

日本上班族的著裝多是西裝革履

特別是女性的西裝多是裙子

騎自行車還不如跑步方便

甚至有的公司不允許自行車通勤

(主要出於安全性考量)

▼

有位常駐於東京的王小姐給日站君留言表示

同樣是辦公室在職人員

日本人的步行速度和續航力是

遠超北上廣人口平均水平的

6. 自行車車身的硬體改造

回到自行車本身

日本的自行車主要用戶群體大多是主婦、學生

主婦的日常就是買買買接接接送送送

日本自行車本身的籃筐也比較大

▼

嗯，摩拜到了日本

他們也需要改進一個大大大籃筐

車燈絕對不可少

以日站君在日本騎行天下的經驗來看

日本每輛自行車都要裝上前後車燈

以便於在夜間騎行

▼

如果不安裝

警察叔叔晚上看到你在街頭疾馳

可能會帶你去喝杯茶聊聊天呢

看來摩拜的成本又要提高了！

「

好與壞、優與劣

」

結合以上日本國情和個人使用的情況來看

共享單車要在日本普及

並不是既能環保

又能緩解公共交通壓力這麼簡單

在日本發展共享單車

成本和用戶體驗都得增加考量

摩拜，你準備好了嗎？

PART C

你看好共享單車嗎？

雖然日本人目前對待共享單車的態度非常積極

但並不表示，真正落地後不會有消極反對的聲音

當實際投入後並沒有想像中的那麼美好的時候

激進的破壞活動，恐怕也會發生

再加上日站君分析的日本種種

摩拜在開拓國際市場上還是要有足夠的耐心的

總的來說，這對摩拜是一個商業性的考驗

對中國而言，不僅是一個品牌性的國際化道路

也是中國品牌走向市場，得到世界認同的一大步

共享單車在帶給我們方便的同時

也無不在考驗著一個國家的「國民性」

嗯沒錯

共享單車成了考驗一個國家是否素質的標準

也許在不久之後

我們就能真正體驗到共享單車帶給我們的實用和方便

而日本共享單車下月的落實

你猜會怎樣？

-END-

最後，還沒完哦，日站君開了「小店」

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