上萬名建設者用1700多個日夜，讓「國際庄」圓了「地鐵夢」，這些指標配得上她的國際范兒！

6月26日，被譽為「國際庄」的石家莊，終於正式通地鐵了！自此，河北告別了無地鐵的時代。

一千七百個日夜，上萬名地鐵建設者，千餘萬市民，用理想和信念、用嚴謹和科學、用辛勞和汗水、用理解和支持，共同築造著一座城市的美好未來。

先來看看開通當日的景象

此次開通的石家莊地鐵首開段1、3號線共計30.3公里，其中1號線一期工程由中國中鐵股份有限公司投資建設，設置20座車站，線路西起西王站，東至洨河大道站，沿中山西路、中山東路、長江大道和秦嶺大街敷設，線路全長約23.9公里，均為地下線。3號線從市二中站至石家莊火車站，共6.4公里，單程用時約10分鐘。兩條地鐵線呈「T」字形，主要滿足石家莊市區中軸線東西方向和石家莊火車站的交通需求。

作為一個新興的省會城市，石家莊兼具時尚現代風貌和革命歷史文化。石家莊軌道交通致力於打造人文地鐵，整體裝修風格「一線一景」，以簡潔、開放、標準化為主導。1號線以「紅色交響曲 活力石家莊」為概念主題，將紅色元素貫穿各個車站，既突出了歷史文化又展現了城市的發展活力。3號線色彩基調採用亮灰色，整體風格現代新穎，簡潔明快。

石家莊地鐵1號線長城橋站出入口（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線長城橋站站台層（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線長城橋站站台層（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線長城橋站站廳層（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線時光街站站台層（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線時光街站站台層（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線時光街站站廳層（中鐵四局承建）

此前，按照程序，石家莊地鐵進行了為期三個月的試運行，基本條件均完成評審。

石家莊市軌道交通線網規劃，由6條線組成「大放射，小方格」線網結構，其中，1、2、3號為骨幹線，4、5、6號為輔助線，線網總長241.7公里，共設車站160座。

截至目前，石家莊市的軌道交通獲批建設里程達80.4公里。按照建設規劃，石家莊軌道交通至2020年建設1、2、3號線一期工程，線路總長59.6公里，車站52座（均為地下站），總投資421.9億元，形成複合「十字」型軌道交通基本骨架。

石家莊地鐵1號線長城橋站水冷機組（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線長城橋站環控機房（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線長城橋站低壓配電間（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線時光街站消防泵房（中鐵四局承建）

石家莊地鐵1號線時光街站低壓配電間（中鐵四局承建）

石家莊地鐵創造多項「第一」

國內建設用時最短

地鐵工程建設十分複雜，國內建成一條地鐵線平均用五六年時間，而石家莊地鐵1號線從2013年4月開始施工，到現在一期首開段開通試運營，僅僅用時四年，為同期獲批城市中施工速度最快，最早實現載客試運營的城市。

多項技術世界領先

石家莊地鐵採用A型列車，技術先進、節能環保、可維護性好，多項技術居世界先進水平，車輛壽命可達30年。A型地鐵列車寬為3.1米，總長約140米，最大載客量2520人，被譽為地鐵家族的「巨無霸」，在同類城市中首家獲批使用。這個具有時代前瞻性的選擇不僅有利於提高乘車舒適度，更為京津冀協同發展提供了便利條件。

靜音效果國內領先

石家莊地鐵客室內部轉向架、空調等雜訊源區域鋪裝有減振隔聲材料，並且在地板、側牆區域粘貼阻尼貼片。空調、空壓機等運動部件採用新型高效減振器減小雜訊源，車輪加裝阻尼環以減小輪軌雜訊，貫通道採用雙層棚布提高隔聲量。列車內外雜訊低於行業標準要求，是目前國內最靜音的地鐵。

國內首用光伏發電

石家莊市地鐵西兆通綜合維修基地，是國內首個建成並投用的地鐵車輛段光伏發電項目。

編輯策劃：局宣

資料提供：機電公司 四公司

圖片拍攝：陳希良 楊歆 李棟樑 張建武 方芳

主辦單位：中國中鐵四局黨委宣傳部（企業文化部）

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