我是女人，我抵制女性車廂

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近日，廣州與深圳地鐵都開始試點女性優先車廂。但在《Vista看天下政商智庫》高級觀察員侯虹斌看來，這其實根本不是為了女性著想，而是在把女性往性別不平等的路上推。這個所謂的女性優先車廂，其實是在用限制潛在受害人群的行為，來防止犯罪……

廣州地鐵發布消息，稱為了弘揚「關愛和尊重女性」的文明理念，經過慎重研究，決定從6月28日起率先在一號線的每列車進行女性車廂的試點工作。

無獨有偶，就在這幾天，深圳地鐵已經開始在1、3、4、5號線試點女士優先車廂了。（圖源：泡泡網）

作為一個廣州女性，我略感尷尬。拜託不要搞這些「創新」，好嗎？這不是為女性著想，這是在把女性往性別不平等的路上推。

不單是我，很多女性都反對這一舉措。只要上廣州、深圳兩地地鐵的官方微博，或者各大報道媒體的評論區，就可看到大家對這種「女性車廂」都頗有微詞，視之為女性權益倒退的一小步。當然，同樣也有很多男性不滿，認為為什麼有女性車廂、而沒有男性車廂，是在歧視男性。

當然也有人會問：地鐵專為女性設車廂，難道不是優待和照顧女性嗎？你們還有什麼不滿足的？

關於設立女性專用車廂的考量，最常見的說法，是認為此舉可以避免女性乘坐交通工具被性騷擾。這個理由，初聽起來似乎有那麼幾分道理。

而且，現實生活當中，大城市裡邊幾乎每一個女性，或多或少，都在公共汽車或公共場合遭遇過或目睹過性騷擾；這種公共場所性騷擾的程度不同，很大一部分是沒有聲張，另一部分是被當場制止，只有極少的個案，才會報警或者通過微博公布。——再強調一遍，這些性騷擾，跟女性的穿著、容貌狀態沒有任何關係，有時候即便冬天穿著毛衣或羽絨服也無法豁免；這隻跟當事男人是個違法者有關。這個現象很普遍，有關方面採取措施打擊和懲處，當然也很必要。

但解決辦法，變成給女性設計專用車廂，則明顯是搞錯方向了。

用限制潛在受害人群的行為，來防止犯罪；這就是把女性合理的空間讓度出來，給潛在犯罪者。

一旦你走出這個孫悟空劃定的圈，錯就是你的。

不要覺我這是得小題大作，官方微博@珠江新城在線 就說：「哈哈哈哈，只有一節女性車廂，喜歡貼男士緊一點的還是有選擇的。」這句話翻譯過來就是：現在給你女性車廂，還不去女性車廂的女生，就是默認喜歡性騷擾的。

東京地鐵的女性專用車廂。（網路圖）

很多人拿出鄰國日本的例子，來證明女性車廂的必要性。是這樣的嗎？

2000年左右，日本恢復了在火車或地鐵列車中設置的只限女性乘坐的「女性車廂」，目的是解決日益惡化的性騷擾和女性乘車困難的問題。目前，此類車廂在中東的一些穆斯林國家和東南亞等地被陸續推廣。

正面的作用是，這種區隔，使女性乘客免於忍受咸豬手的侵害。但是更大的問題來了。原本上下班高峰期就很難擠上車，分給女性專用車之後，剩下的車廂就會變的更為擁擠了；假如女性進入了非女性專用車廂的女乘客，遭受侵害的風險也會加倍。——甚至，還出現了不少女性的不當投訴，沒有證據就指認男性為痴漢，一些被誣陷的男性，因為擔心為社會所不容，選擇了自殺。因此，通勤列車上的男性不得不想盡千方百計避嫌，恨不得有一個男性車廂：「生活已經夠苦了，至少讓我們在通勤的路上輕鬆一點吧！」

這就是分列出車廂的壞處：不僅女性被歧視，男性也被歧視；女性是受害者，部分男性也成為受害者。

再說了，不要忘了，日本的性別極為不平等。世界經濟論壇(WEF)公布了《2016年全球性別差距報告》，日本的男女平等程度在144個調查對象國家中排第111名。而實施女性車廂的國家或地區，如印度、中東諸國，無不是女性地位極低的國家。而北歐等性別最平等的國家，根本不會搞這些妖蛾子。

也就是說，就尊重和保護女性而言，日本的「女性車廂」並不是一個值得倡導的學習對象。

此外，如果說，公共交通上，性騷擾頻仍，所以要開始實施隔離，那麼，辦公室也是性騷擾的高發地，要不要隔離？中學、大學也有性騷擾，要不要隔離？還有大商場和公共場所呢？

在中國的職場上，不少男性喜歡在女性面前大講黃段子，完全不顧對方感受並且屢教不改。有時候，甚至連當事人都沒有意識到，這種常見的「職場文化」 ，實質是一種對女性「闖入者」的驅逐行為。男性一見到有女同事，就齊齊講起黃色笑話，潛意識裡，實際上是想製造出女性在職場上備受羞辱的集體氛圍，儘可能地讓她們知難而退。

在我看來，這種「職場文化」，是一種維護男權利益的策略。男性想要的，不是與「性」有關的刺激，而是鞏固雄性的壟斷地位。

很多女性，在這種長期不受尊重、性騷擾濃郁的職場環境中，不得不接受以下事實：不能參加公司集體活動，少與男同事合作，少與男同事競爭，減少出門……久而久之，她的職場競爭能力就大大減弱，最後只能回歸家庭。

而少部分在這種環境下熬出來的女性，講犖段子的能力可能比男人還厲害。是的，因為她不假扮成具備男性的醜陋特質，她就很難在職場生存。這樣的女人，男人才不敢再輕易笑話她。

回到「女性車廂」話題，從個案來說，那些公交、地鐵的性騷擾犯都是「人渣」，我善意地相信，正常男性不屑於與之為伍；但從社會風氣上來說，輿論對潛在受害女性的約束，卻遠遠大於對犯罪者的約束。

說到底，這也是一種對女性的緩慢的驅逐方式，把女性從公共場所中、從職場上、從整個社會，驅逐出去。他們未必跟性犯罪者是同謀，但性犯罪者的每一次犯案，都給了這些輿論很好的借口：

女人少去公共場所！穿得嚴嚴實實！不得晚上出門！回家！

我想，這根本不是女性所需要的「保護」。

寫這篇文章的時候，深圳地鐵這兩天已試行「女性優先車廂」了。有網友發布親身體驗說：就在服務時間內，「車到站了，我一看裡面全是男的在坐，看到女士進來也不會讓座。」女士都在站著，男人佔了一半以上。

深圳地鐵試行首日，還是可以在車廂里看到不少男性乘客。（網路圖）

這樣的消息，讓我五味雜陳。這也側面證明了，這種男女分開的策略，在中國壓根就行不通。

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