韓國街頭都是韓國車，日系車在韓銷售少得可憐，究竟為何？

有人說，在韓國一輛日系車都沒有。這句話雖然有些誇張，但也是有一定道理的。事實上，去過韓國的都知道，在韓國馬路上跑得最多的不是現代、起亞，就是雙龍、三星等品牌汽車。國外品牌更為少見，尤其是日系車。

來自韓國汽車市場的一份調查，韓國2002年的進口車輛僅佔1%的份額，雖然這些年對外資汽車的引起慢慢放開，但引進的還是比較少。說話上圖那輛韓系車掛著一塊山東牌，竟然開在韓國的馬路上，這也覺得是非常罕見的。

話說，在2012年，豐田在韓國市場推出1.8L卡羅拉，定下了月銷500輛的目標(在中國市場上，這款車每月的銷量為一萬輛以上)，結果哪款車的平均月銷量僅為3輛。這樣的情況，豐田根本想不到的。

2015年，在韓國汽車市場的銷量排行版前10位，除了雪佛蘭Spark勉強上榜之外，其他都是韓國自主汽車品牌，尤其是以現代車為主，日系車，根本見不到。

據統計，在2015年韓國引進的進口車輛數量為24.39萬輛，較往年多出不少。不過，這些進口車中，絕大部分都是德系的寶馬、賓士、大眾及奧迪，日系、美系車相當少見。

2016上半年的韓國汽車市場銷量排行榜可以看出，排在前5名的都是韓國車自主車，根本沒有其他外國品牌車型什麼事。

如上圖，從2016年韓國汽車市場上進口車的銷量榜可以看出，排名前八位的都是德系車，而日系車只有雷克薩斯才排在第9名。因此，在韓國馬路上的，日系車是比較罕見的。

為什麼日系車那麼少見呢？不僅僅是他們對自主品牌汽車的保護，還有一個關於情感上的原因，以致於他們不太願意去接受日系車。所以，日系車是比較罕見的。

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